Бишкек, 28 января. Водителей Кыргызстана разоряет ОСАГО. С февраля оно должно стать обязательным. Однако автовладельцы говорят, что закон не учитывает их интересы, передает корреспондент «МИР 24» Жайнагуль Раимкулова.
ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ Водителей без страховки ОСАГО с 2016 года будут ловить камеры
Новость об ОСАГО водителей не обрадовала. Перевозчики в Кыргызстане уже и так обязаны оформлять страховку на пассажиров и оплата еще одного документа многим не по карману. Минимальный взнос составляет 42 доллара.
«Нет у нас никакой дотации. Ремонт, запчасти, налоги - все это на нашей шее. Это будет еще одна нагрузка - страхование пассажира и страхование автотранспорта. Все ляжет на нас дополнительным бременем», - говорит водитель маршрутного такси Максат Шакиров.
Не согласны с нововведением и простые автовладельцы. Считают, что их интересы в законе не учтены: гарантии возмещения ущерба не прописаны, минимальная сумма страхового взноса не обоснована, да и офисов, где можно оформить документ, не хватает. Лицензию получили всего 13 компаний, и только у одной есть представительство за пределами столицы. Депутаты автомобилистов поддерживают и предлагают перенести сроки введения закона.
«Данный закон требует тщательной доработки и его можно внедрить только после 2020 года. Сейчас, когда настал кризис, когда у нас потребительская корзина самая высокая, такая мера несвоевременна», - отметил депутат ЖК, заместитель председателя комитета по конституционному законодательству, госустройству, судебно-правовым вопросам Алмамбет Шыкмаматов.
Главное сейчас не повторить прошлых ошибок, считают эксперты. В стране уже действуют подобные правила: например, страхование гражданской ответственности работодателей или перевозчиков опасных грузов, а также компаний, эксплуатирующих сложные технические объекты. При этом ни один закон пользы не приносит.
«Недостатки аналогичные. Те законы тоже были декларативного характера. Никаких методик по расчету сумм возмещения вреда не существовало и не существует. Правила страхования были разработаны самими страховщиками», - рассказал эксперт по страхованию Эмиль Бостериев.
А вот инициаторы нововведения уверены, что документ в доработке не нуждается и откладывать и тем более отменять его причины нет. По словам чиновников, над законом об ОСАГО работали не только страховщики, и разногласий при этом не было.
«Поступает информация о том, что многие моменты в законе якобы не доработаны. Это не так - все доработано. Более того, законодательные нормы взяты из лучшей мировой практики. Наши представители рабочих групп ездили в РФ, встречались с регуляторами», - заявил председатель Государственной службы регулирования и надзора за финансовым рынком при правительстве Кыргызстана Санжар Муканбетов.
Правительство новый закон поддержало. С 7 февраля все автолюбители Кыргызстана должны застраховать свои машины. А вот штрафовать за отсутствие полисов ОСАГО пока не будут. Наказывать водителей за это начнут лишь с 2018 года. Такое решение приняли в правительстве Кыргызстана.
Водители других стран Содружества страхуют автомобили уже не первый год. Дороже всего полис обходится автовладельцам в России - в среднем 5,5 тысяч рублей (примерно 70 долларов). А вот в Беларуси за автогражданку придется отдать на 15 долларов меньше. Кстати, полисов ОСАГО в России в прошлом году продали на 3 миллиона меньше, чем в 2014-м. Такую статистику привел Российский союз автостраховщиков, пишут «Ведомости».
Подробнее в сюжете: Авто
