Если в США настолько недовольны маневрами российских истребителей возле собственных самолетов-разведчиков, то им следует отказаться от полетов возле границ России или включать во время этих полетов транспондер. Об этом, комментируя последний подобный инцидент, заявил официальный представитель Минобороны РФ генерал-майор Игорь Конашенков, передает РИА «Новости».
Напомним, что накануне российский Су-27 пролетел в нескольких метрах от американского RC-135, летевшего над Балтийским морем в сторону границы России. При этом, как утверждает телеканал CNN, российский пилот при перехвате выполнил «бочку».
Официальный представитель Пентагона Билл Урбан назвал такие действия «опасными и непрофессиональными» и предупредил, что они могут привести к травмированию членов экипажа самолета и поспособствовать нагнетанию излишней напряженности между странами.
«Все полеты российских самолетов проходят в соответствии с международными правилами использования воздушного пространства», - заявил в свою очередь Конашенков.
Он обратил внимание, что уже не в первый раз американский разведчик RC-135U пытается «подкрадываться» к российской границе. Из-за этого дежурным силам ПВО приходится поднимать в воздух истребитель и идентифицировать подозрительный объект визуально.
ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: Минобороны: Летчики ВКС РФ совершили безопасный отворот от корабля США
«У данной проблемы американских ВВС есть два решения: или не летать вблизи наших границ, или включать транспондер для автоматической идентификации нашими радиолокационными средствами объективного контроля», - заключил представитель Минобороны.
В предыдущий раз Су-27 перехватил самолет ВВС США RC-135U, направлявшийся к российской государственной границе с выключенным транспондером, 14 апреля. После этого разведчик изменил курс и ушел в противоположную сторону. Тогда представители Пентагона заявили, что истребитель приблизился к американскому самолету на расстояние 15 метров от крыла и тоже сделал «бочку».
Во время выполнения «бочки» самолет поворачивается вокруг своей горизонтальной оси на 360 градусов и более с сохранением общего направления полета. В зависимости от количества оборотов она делится на одинарную, полуторную и многократную.
Подробнее в сюжете: Вооруженные силы России
