В стену открытого совсем недавно после реконструкции Панамского канала врезалось китайское контейнерное судно Xin Fei Zhou. В результате инцидента корабль получил пробоину и был отправлен на ремонт. Между тем данный инцидент стал третьим за последнее время, в связи с этим эксперты в один голос заговорили, что обновленный канал имеет меньше места для маневров и может быть небезопасным, передает BBC News.
Источник приводит результаты исследования Международной федерации транспортных рабочих, которые свидетельствуют о том, что размер новых шлюзных ворот канала слишком маленький для проведения судами безопасных операций. Тем временем сооружение было реконструировано как раз для того, чтобы принимать корабли в три раза более крупные, чем раньше.
Шлюзные ворота были построены для кораблей, использующих буксирные судна, ведущие их по каналу. Специалисты в своем исследовании пришли к выводу, что новые шлюзы слишком маленькие для того, чтобы буксиры имели возможность маневрировать.
В администрации Панамского канала уже заявили журналистам, что намерены расследовать инциденты и, посоветовавшись с экспертами, принять все необходимые меры, чтобы устранить проблему.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Буксир и катер столкнулись в районе Панамского канала
Напомним, движение по новым шлюзовым каскадам Панамского канала открылось 26 июня. Работы по расширению водного пути начались в 2007 году. Каждый из новых шлюзов имеет 426,7 метров в длину, 54,8 м в ширину и 18,2 м в глубину, что позволяет проходить через них судам, вмещающим до 14 тысяч контейнеров. Ожидается, что пропускная способность водного пути может возрасти до 600 млн тонн в год, что в два раза выше, чем до реконструкции.
