Окольцевали еще раз: что такое МЦК

К дню города москвичи получат один из самых масштабных за последние годы подарков. Фактически в мегаполисе появится еще один вид общественного транспорта. 10 сентября начнется движение поездов по Московскому центральному кольцу (МЦК). Новую кольцевую уже окрестили 14-й веткой столичного метро - именно так МЦК и будут обозначать на картах метрополитена. МЦК по примеру ряда европейских городов, например, Барселоны, соединит подземку и железную дорогу в одну транспортную сеть. Станет ли МЦК столь же востребовано москвичами, как метро, покажет время, пока же «МИР 24» решил обозначить особенности этого глобального проекта.

ОТКУДА ЭТИ РЕЛЬСЫ?

Окружную железную дорогу в Москве запустили летом 1908 года. Построили ее по приказу Николая Второго, поскольку в конце XIX века радиальная железнодорожная сеть Москвы превратилась в одну сплошную пробку из товарных вагонов. В принципе эту же цель - разгрузить городской трафик - преследуют и современные власти. С той только разницей, что если в начале ХХ века МЦК предназначалось преимущественно для грузов, то век спустя - для пассажиров. Новый этап в жизни МКЖД начался в 2011 году, по мере реализации проекта дорогу переименовали в Московское центральное кольцо.

ВСЕ-ТАКИ МЕТРО ИЛИ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА?

Столичные власти позиционируют МЦК как глобальную транспортную систему, которая для удобства пассажиров объединит метро, железную дорогу и наземный общественный транспорт.

«Фактически целая 14-я линия метро, которая свяжет районы, раньше бывшие периферией, а теперь оказались почти в центре Москвы. Сразу шесть районов, где сейчас нет метро, получат новые станции: Метрогородок, Бескудниковский, Коптево, Котловка, Нижегородский, Хорошево-Мневники», - отметил заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Так, на 17 станциях нового столичного кольца можно будет сделать переход на метро, на 31-й станции - пересесть на автобусы, а еще на 10 - на пригородные поезда. Многие пересадки сделаны по принципу «сухие ноги» и позволят пассажирам не выходить на улицу при пересадке на другой вид транспорта.

Связь МЦК с железной дорогой подчеркивают составы, которые будут ходить по новой ветке надземной «подземки». Это комфортабельные «Ласточки», которыми уже активно пользуются, например, жители Зеленограда. Все составы оснащены Wi-Fi, розетками, кондиционерами, туалетами и креплениями для велосипедов. Для безопасности будут работать видеокамеры, а маломобильные пассажиры смогут воспользоваться пандусами. Двери в составах МЦК пассажиры будут открывать самостоятельно, нажав на кнопку после полной остановки состава на платформе.

ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛО

В День города, 10 сентября, запустят лишь первую очередь МЦК. Из планируемых в будущем 31 станции в ближайшую субботу можно будет воспользоваться 24. На 10 из них уже на днях можно будет пересесть на метро.

Запуска второго этапа долго ждать не придется. Уже в конце года заработают еще семь станций МЦК. Правда, оценить все возможности, в том числе и в плане комфорта, 14-й ветки метро можно будет лишь в 2018 году. К этому сроку строители намерены доделать все транспортно-пересадочные узлы с «теплыми» переходами. Тогда с 14 станций МЦК можно будет пересесть на метро. В «сухом» режиме на Владыкино (м. «Владыкино»), Кутузовской (одноименная станция метро), Локомотиве (м. «Черкизовская»), Деловом центре (м. «Международная»), площади Гагарина (м. «Ленинский проспект»), а еще на девяти - через улицу.

С ВЕТЕРКОМ И БЕСПЛАТНО

После запуска МЦК многие москвичи смогут сократить время на дорогу в среднем на 20 минут. В часы пик «Ласточки» будут курсировать с интервалами, не намного превышающими показатели метро, - 5-6 минут.

Для наглядности Единый транспортный портал подготовил варианты оптимизированных маршрутов. Так, например, от «Ботанического сада» до «Владыкино» время в пути сократится в 10 раз – вместо 10 станций с двумя пересадками пассажиры смогут преодолеть этот же путь за три минуты, проехав лишь одну остановку. От конечной станции «красной» ветки метро «Бульвар Рокоссовского» до станции «Партизанская» на «синей» ветке сейчас горожане добираются 38 минут с двумя пересадками. Воспользовавшись МЦК, надо будет проехать лишь две станции за 8 минут.

В течение первого месяца проезд по МЦК будет бесплатным. 30-дневный «пробник» нового вида транспорта призван доказать москвичам его эффективность, удобство и экономичность. Цена вопроса - один из очевидных козырей МЦК, ведь за поездку по маршруту метро - пересадка на МЦК - метро надо будет потратить лишь одну поездку. Однако пассажирам придется привыкнуть к немного новой схеме прохода. Заходя в метро, пассажир, как обычно, прикладывает проездной к турникету, а спускаясь в метро во второй раз, надо будет не забыть приложить использованный проездной к считывателю с желтой наклейкой. Если продолжительность поездки не превысила 90 минут, то прикладывать билет во второй раз не нужно.

Воспользоваться такой схемой проезда смогут обладатели билетов, купленных после 1 сентября. Проездной, приобретенный ранее, можно перезаписать в кассе метрополитена, о чем в преддверии открытия МЦК неустанно напоминают машинисты в вагонах метро. Проще всего тем, кто пользуется картой «Тройка» - им ничего со своей картой делать не придется. Власти обещают, что к концу года заплатить за проезд можно будет банковской картой.

НЕ ЗАСКУЧАЕШЬ

Кроме бесплатного проезда, в течение месяца город подготовил для первых пассажиров Центрального кольца еще один сюрприз. Расположившись в удобных креслах «Ласточки», пассажиры смогут прослушать по громкой связи экскурсии, посвященные истории МЦК, и узнать любопытные факты о достопримечательностях, мелькающих за окном.