Еще недавно казалось, что машина времени DeLorean из фильма «Назад в будущее» и аэротакси, на котором воздух рассекают герои «Пятого элемента», - всего лишь выдумка фантастов. Однако в наши дни летающие автомобили стали реальностью.
Олимпийский огонь зажгут с летающего авто
Идеи объединить самолет и автомобиль высказывались давно, однако практического воплощения до настоящего времени так и не находили. А в 2010 году журнал Time и вовсе включил крылатые машины в топ-10 самых провальных предсказаний футуристов наравне с мировым правительством и телепортацией. Сейчас же, вопреки скептическим прогнозам, транспорт будущего создают сразу несколько стран. Одной из последних «заоблачными» планами поделилась Япония. Автогигант Toyota вложит в проект более 350 тысяч долларов. Тестовые полеты запланированы на конец 2018 года.
Трехколесный летающий автомобиль под рабочим названием SkyDrive, подобно квадрокоптерам, поднимется на высоту до 10 метров с помощью четырех роторов, которые при приближении к земле будут складываться. Конструкция напоминает современные дроны-беспилотники - у авто будет восемь крыльев с четырех сторон корпуса. В воздухе машина сможет разгоняться до 100 км в час, на земле - до 150 км в час. По замыслу разработчиков, в 2020 году реактивный автомобиль примет участие в церемонии зажжения Олимпийского огня в Токио. В анонсирующем рекламном ролике машина будущего садится возле арены, где проходит церемония открытия, а затем взмывает вверх и подлетает к факелу. В это время пилот машины зажигает олимпийский огонь.
Нажми на кнопку и взлети
Наряду с Японией над аналогичными проектами работают, в частности, инженеры из США, Китая, Германии, Нидерландов и других стран.
Так, 21 апреля на автомобильном шоу Top Marques в Монако прошла презентация крылатой машины AeroMobil. Ее создателем выступает компания из Словакии. Работа над моделью длилась 25 лет. В режим полета AeroMobil переходит за три минуты. Максимальная скорость двухместного шестиметрового суперкара в наземном варианте - 160 км в час, в воздушном - 360 км в час. В режиме машины мощность моторов AeroMobil составляет 110 лошадиных сил, в режиме самолета - 300. Появились и первые клиенты, желающие заполучить новинку. Производитель обещает выпустить 500 экземпляров. Цены на летающую машину составляют от 1,2 до 1,5 миллионов евро. Первые такие автомобили будут доставлены владельцам в 2020 году.
Серийный летающий автомобиль поступил в предварительную продажу и в Нидерландах. Машина PAL-V Libertу оснащена двумя двигателями: для сухопутной и воздушной езды. В летательный аппарат автомобиль превращается за 5-10 минут. Максимальная высота подъема - 3500 метров, а самая большая скорость - до 180 км в час. Цена начинается от 499 тысяч евро. PAL-V Libertу планируют выпустить тиражом в 90 экземпляров. Опробовать первые из них получится не раньше 2018 года.
В Германии, в свою очередь, создают первый в истории двухместный электрокар с вертикальным взлетом - The Lilium Jet. Компания Lilium Aviation уже провела успешные испытания. У электрокара размах крыльев достигает 10 метров, в комплектации - 36 подвижных реактивных двигателей. The Lilium Jet может перемещаться в воздухе со скоростью до 300 км в час.
А в Израиле недавно представили летающий автомобиль CityHawk. Машина с реактивным двигателем способна, подобно вертолету, взлетать вертикально. В салоне могут поместиться четыре человека. Машина должна будет работать на водородном топливе. Разработка этого автомобиля займет около пяти лет.
На такси по облакам
Отдельным видом транспорта станет аэротакси. Недавно сервис такси Uber объявил о планах разработать летающую машину к 2020 году. «Мы работаем, чтобы создать реальность «Нажми на кнопку и соверши полет», - рассказал директор отдела производства Uber Джефф Холден на конференции в Далласе. Компания намерена запустить аэротакси в Техасе, Объединенных Арабских Эмиратах и в Дубае.
Для работы над проектом пригласили бывшего инженера NASA Марка Мура. Летающее такси Uber будет представлять собой небольшой легкомоторный самолет с электродвигателем. Кроме того, планируется использовать и летальные аппараты системы вертикального взлета. Они должны быть бесшумными и экологичными, чтобы их можно было использовать в городской местности. Кроме летающих такси, Uber ведет разработку и беспилотных автомобилей.
Свое аэротакси готовит и Китай - это транспортный мегадрон EHang 184. Ручное управление исключено - Ehang 184 летает по заранее спланированному маршруту, который пассажир вводит на планшете. Ключевой недостаток транспортного средства - большие габариты. Дело в том, что во многих странах действует запрет на перемещение масштабных дронов в воздушном пространстве.
Немецкие разработчики между тем готовят к выходу в свет аэротакси Volocopter. Двухместный пассажирский мультикоптер с вертикальным взлетом и посадкой работает на электрической тяге. Тестировать воздушное такси начнут в 2018 году.
Когда автолет появится в России
Свой автолет хотят построить и в России. Разработкой проекта займется Фонд перспективных исследований. Ожидается, что машина грузоподъемностью от 100 до 1000 кг будет оснащена автономной системой управления и функцией ручного пилотирования. На создание новейшего вида транспорта ФПИ выделит 3 млн рублей.
«Речь идет о полноценном летательном аппарате, но с транспортной и пилотируемой доступностью автомобиля. До сих пор существует большая разница между пилотом и водителем автомобиля. Эту разницу надо стереть - такая сверхзадача», - заявил ранее ведущий консультант направления физико-технических исследований фонда Ян Чибисов. Прежде всего такие автомобили будут важны для спасательных операций и чрезвычайных ситуаций.
Издержки и выгода
Плюсы от инновационного транспорта очевидны: летающие автомобили смогут решить проблему дорожных пробок, а соответственно - сократить время, затрачиваемое на дорогу, и способствовать развитию мегаполисов. Однако, несмотря на открывающиеся многообещающие перспективы, массово использовать летающие авто в скором будущем не получится. Цены на автолеты довольно высокие - от $300 тыс. до миллиона и больше. Также для нового вида транспорта потребуется своя законодательная база и соответствующая инфраструктура на земле. Встает и вопрос о том, кто будет выдавать права на управление автолетами. Разработчикам, помимо прочего, предстоит уделить повышенное внимание безопасности. Не исключено, что обязательным элементом экипировки летающих автомобилей станут парашюты.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Авто
