Воронежское авиастроительное объединение завершает производство самолета Ан-148. Предприятие выпустит два строящихся в настоящее время лайнера, после чего не будет их больше производить, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на источник в авиационной отрасли.
Самолет Ан-148 выпускался в России с 2009 года. Всего было построено 15 машин, которые приобрели авиакомпания «Ангара», специальный летный отряд «Россия», Министерство обороны и МЧС. Украинский авиазавод имени Антонова выпустил около 35 самолетов этой модели, а также его удлиненную модификацию Ан-158, Ан-168 с салоном бизнес-класса и транспортную версию Ан-178 грузоподъемностью 18 тонн.
Для производства российская и украинская стороны организовали совместное предприятие «ОАК Антонов». Из-за политических разногласий между Москвой и Киевом после 2014 года Украина вышла из него. Через год киевский завод остановил сборку самолетов из-за нехватки деталей, поскольку около 5400 наименований производились в России. Позднее авиазавод имени Антонова заключил договор с канадской компанией Esterline.
Сегодня в России производятся два ближне- и среднемагистральных самолета - МС-21 и SSJ-100. При этом обе модели значительно превосходят Ан-148 по пассажировместимости - соответственно до 181 и до 125 человек против 85. Стоит отметить, что в свое время Ан-148 пришел на смену устаревшему с 60-х годов Ту-134, который вмещал не более 80 пассажиров.
В настоящее время на местных авиалиниях в России эксплуатируются десятки Ан-12 и Ан-24 советского производства.
Воронежский авиазавод производит самолеты Ил-96 в нескольких модификациях и детали для российского SSJ-100, а также европейских A-320 и A-380. Кроме того, в Воронеже будут выпускать грузовые Ил-112, которые сменят Ан-26.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Россия и Украина
