Казахстанские чиновники пересели на городские автобусы. Правда, пока только в Шымкенте. Пользоваться служебными машинами запретил глава города. Сам он тоже ездит на общественном транспорте. Зачем ввели такие меры, выяснил корреспондент «МИР 24» Виталий Попов.
- Как вам в автобусе? - Нормально, вспомнил студенческие годы.
«Вспоминать студенческие годы» руководство Шымкента будет месяц. Глава одного из самых крупных городов Казахстана решил: узнавать транспортные проблемы чиновники должны изнутри.
«Я ввожу запрет на использование служебного автотранспорта всему руководящему составу акимата. Это касается меня, моих заместителей, руководителей аппарата, руководителей отделов, акимов районов, их заместителей, руководителей коммунальных предприятий и учреждений», - говорит аким Шымкента Габидулла Абдрахимов.
Повод - частые жалобы на работу общественного транспорта. В автопарках более тысячи автобусов и маршруток. Для бесперебойного движения нужно еще около 200. Недовольны жители и грубостью кондукторов, и манерами водителей.
«Гоняют наши шоферы по дорогам, спешат куда-то очень».
«Вы посмотрите, что они делают, когда сигналят друг другу. Когда они останавливаются, они перекрывают все движение - не только одну полосу, они все три перекрывают».
Пересевшие на автобусы чиновники теперь лично фиксируют нарушения. Замечания передают комиссии. Она анализирует работу перевозчиков и думает, как улучшить работу городского транспорта. В гаражах шымкентского акимата машины опечатаны и стоят без номеров. Чиновники уверяют, что общение с людьми компенсирует бытовые неудобства.
«Сегодня я доехал нормально. Я утром вышел, 700-800 метров прошелся пешком, сел на автобус и нормально доехал до работы. Я вам скажу, было очень даже приятно. С людьми пообщался», - говорит руководитель отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Куатжан Жуматаев.
Кстати, передвигаются чиновники за свой счет. Поездка на автобусе в Шымкенте стоит около 20 центов.
В городских автобусах Шымкента повесят плакаты с фотографией руководителя отдела пассажирского транспорта и его личным обещанием добиться решения автобусных проблем.
Подписывайтесь и читайте нас в «Дзене».
Читайте также:
