20 ноября 2017 года исполнилось 13 лет со дня запуска в Москве монорельсовой дороги. В следующем году его единственную ветку, скорее всего, переделают в трамвайные пути. О судьбе необычного транспорта рассказал портал m24.ru.
Как отмечает издание со ссылкой на руководителя департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева, проект реконструкции разработают в следующем году. Ранее проект одобрила градостроительная земельная комиссия Москвы.
В частности, все конструкции монорельса полностью снесут в районе ВДНХ и Останкино, а также вдоль улицы Академика Королева. Чиновники намерены сохранить участки, которые проходят над железной и автомобильными дорогами. Эти участки соединят с трамвайными путями. Для этого возведут специальную трамвайную горку длиной несколько километров.
Таким образом, часть существующих маршрутов наземного транспорта будет продлена до улицы Костякова. На части нового маршрута (вдоль территории Останкинской телебашни и телецентра по улице Академика Королева) будут проложены трамвайные пути. Маршрут соединит северо-восток ми северо-запад Москвы.
Монорельс был запущен 20 ноября 2004 года. На линии работали два состава, они перевозили пассажиров с интервалом в 30 минут. В первые четыре года существования он функционировал как туристический объект. Билет на него первое время стоил 50 рублей, в пять раз дороже, чем одна поездка в метро в то время. Первоначально он работал с 10 до 16 часов, через год интервал движения сократился до 20-23 минут, продлили и время работы – с 8 утра до 8 вечера.
В 2008 году монорельс запустили в полноценном режиме. От улицы Эйзенштейна до станции метро «Тимирязевская» курсировали шесть составов. Станции на вход открывались в 7 утра, а закрывались в 11 вечера. Снизилась плата (с 50 до 19 руб) и интервал движения поездов (до 6,5 минут). В 2015 году его обозначили на карте метро как 13-я линия.
Вв 2016 году были открыты МЦК (обозначенного на карте как 14-я линия метро) и новый участок Люблинско-Дмитровской линии, в результате на монорельсе снизился пассажиропоток. Власти решили вернуть ему функции туристического транспорта.
Читайте нас в Telegram.
Читайте также:
