В России аномальные морозы сковали Урал, Сибирь и Дальний Восток. В Иркутске почти минус 50°С, в Новосибирске минус 44°С, в Хабаровском крае до минус 43°С. На Сахалине в ночь на среду, 24 января, был побит температурный рекорд – минус 43°С. Остров несколько дней будет во власти снежного урагана. За сутки из-за морозов отменили более 290 рейсов междугородних автобусов. Усилена работа по патрулированию на автодорогах, работают 133 оперативные группы. Из-за аномальной погоды особый режим ввели на Восточно-Сибирской железной дороге. Для товарных поездов ввели ограничение скорости от 40 до 60 км/ч. Полторы тысячи школ в восьми регионах отменили занятия.
На постоянном дежурстве - 12 тысяч сотрудников МЧС России и четыре тысячи единицы техники. МЧС развернуло 64 подвижных и 1363 стационарных пункта обогрева и питания. Пункты обогрева рассчитаны на единовременный прием более семи тысяч людей.
В эфире телеканала «МИР 24» ситуацию охарактеризовал временно исполняющий обязанности начальника Центрального регионального центра МЧС России, генерал-майор внутренней службы Валерий Синьков.
- Какая обстановка складывается на территории центральной части России?
Валерий Синьков: Центральную часть России циклоны тоже не обошли стороной. Хотя этот регион они затронули не в том объеме, в каком затронули Сибирь и Дальний Восток. В соответствии с прогнозами, в отдельных регионах вводились ограничения, связанные в основном с общественным транспортом и состоянием дорожного покрытия. На трассе во Владимирской области мы разворачивали пункт обогрева. Опасных участков на территории региона достаточно много – более ста – все они взяты на отдельный контроль.
- Для центрального региона при каких погодных условиях вводятся ограничения движения?
Валерий Синьков: У нас нет прав вводить такие ограничения. Их вводят дорожные службы при согласовании с сотрудниками ГИБДД. В разных регионах все происходит по-разному. Например, в Оренбургской области при небольшом снеге, но сильном ветре открытые участки трассы просто заметает. Дорожные службы обеспечивают инженерную защиту этих участков и ограничивают попадание снега на трассу. Это комплекс мер.
- В случае понижения температур воздуха МЧС России для водителей на трассах федерального и регионального значения организуют пункты обогрева. По какому принципу выбирают места для них?
Валерий Синьков: Мы используем стационарные и мобильные пункты. Мобильным пунктом может быть транспорт, который заранее выезжает на проблемный участок – например, на затяжной подъем или спуск. Также это может быть палатка, где водитили могут согреться, перекусить, зарядить гаджеты, получить медицинскую или психологическую помощь.
Полную версию интервью смотрите в видеоролике.
Читайте нас в Telegram.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Гости эфира
