ФГБУ «Канал имени Москвы» планирует обновить свой технический флот судами на электрическом ходу. Ожидается, что первое подобное плавучее сооружение будет введено в эксплуатацию в 2019 году, сообщается на сайте Федерального агентства морского и речного транспорта.
Сооружение составит 30 м в длину и 5 м в ширину, скорость на глубокой воде – порядка 20 км/ч.
«Автономность плавания – не менее трех суток, запас хода на электротяге – 12 часов, средний срок службы – 24 года», – отметил руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» Герман Елянюшкин.
Электроход сможет заряжать аккумуляторы на причалах канала, используя мощности его ГЭС. Потребляемое электричество обойдется в девять раз дешевле дизельного топлива и поможет избежать вредных для экологии выбросов, а использование композитных материалов сделает судно легким и маневренным.
Создаваемое сооружение планируется сделать универсальным трансформером, который сможет видоизменяться для решения разнообразных задач, например, будет выполнять обстановочные и водолазные работы, траление и промеры глубин.
В настоящее время суда на полном электродвижении активно внедряют в Норвегии, Финляндии, Голландии и Китае. В России такого опыта еще не было. Ориентировочная стоимость проекта составляет 60 млн рублей.
Ранее сообщалось, что в Москве запущена тестовая сборка двухместного трехколесного электромобиля класса А. На одном заряде машина сможет проехать 100 км, а зарядить аккумулятор можно будет через обычную сеть напряжением 220 вольт, что займет от полутора до двух часов.
Читайте также:
