Камский автомобильный завод начал производство первой кабины для грузовиков модельного ряда К5. До конца года планируется собрать 40 кабин. Об этом сообщается на сайте предприятия.
Как отмечается, первоначальным этапом к началу работы стало детальное изучение трехмерных моделей кабины, которые позволяют увидеть особенности каждой составной части и деталей, из которых состоит конструкция.
Новая кабина существенно отличается от предыдущих моделей. Ее каркас больше как в высоту, так и в длину. Сборку новой кабины можно вести в полный рост, кроме того, за сиденьем водителя будут располагаться сразу два спальных места.
Для закрепления кронштейнов, передней и задней подвески новую кабину подняли выше с помощью специально созданной подставки. Были установлены габаритные фонари, вентиляционный люк. Все эти операции будут расположены по периметру участка.
В ближайшее время на главный конвейер завода поступит комплект нового оборудования. Оно усилит контроль выполнения операций и повысит качество. Длина конвейера вырастет с 23 станций до 29.
Кроме того, у каждого слесаря на рабочем месте будет установлен монитор, на котором будет отображаться весь техпроцесс. Для семи ответственных соединений установят электронные системы с фиксированным моментом затяжки. Сведения о каждой операции будут передаваться на сервер, чтобы формировать электронные паспорта всех автомобилей, сходящих с конвейера.
Отметим, что в основе кабины для нового флагмана КамАЗа лежит каркас кабины Mercedes-Benz Actros последнего поколения. Новинка от «немца» отличается самобытным внешним видом и отдельными элементами внутреннего убранства. Так, у нового грузовика свой собственный салон, органы управления и панель приборов с доступом на расстоянии вытянутой руки. Сиденье имеет широкий диапазон регулировок, кроме того, в кабине два спальных места и мультимедийная система с 10-дюймовым сенсорным экраном.
КамАЗ-54901 будет оснащаться новым силовым агрегатом Р6, который создавался в сотрудничестве со швейцарской Liebherr. 12-литровый двигатель Р6 обладает мощностью от 380 до 550 л.с, имеет ресурс 1,5 млн км при межсервисном интервале 150 тысяч км. Мотор работает в паре с автоматизированной трансмиссией ZF Traxon немецкого производства.
Ранее сообщалось, что КамАЗ уже в 2022 году начнет производство беспилотных электробусов.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Авто