При укладке 11 линий московского метро применили особую технологию LVT, которая позволяет уменьшить вибрацию и снизить уровень шума от поездов до 72 децибел, сообщается на официальном портале правительства столицы.
Технология Low Vibration Track – путь пониженной вибрации применяются при строительстве и модернизации в московском метро с 2014 года. Для этого пути используют не шпалы, а бетонные блоки. Их укладывают на эластичные прокладки в специальных резиновых чехлах и объединяют в одно целое с бетонным основанием пути.
«Срок службы пути, уложенного с использованием виброгасящей технологии, составляет в среднем 40 лет до проведения капитального ремонта. Кроме того, он уменьшает затраты на свое содержание в среднем на 20%», – рассказал заместитель мэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
Виброгасящие пути есть на Некрасовской линии, на участках Солнцевской, Калужско-Рижской и других ветках.
Ранее сообщалось, что строящаяся станция Московского метрополитена «Юго-Восточная» Некрасовской линии будет оформлена в стиле среднеазиатских дворцов.