И вот я за рулем Besturn Х40 от компании FAW. Два года назад в России появился первый автомобиль этого китайского бренда – кроссовер Besturn Х80, а в июне FAW выпустил на рынок РФ второй автомобиль – Besturn Х40. О нем то мы сегодня и поговорим.
Компактный кроссовер напоминает своего предшественника Besturn Х80, но отличается более доступной ценой, чуть меньшими размерами (он почти на 30 см меньше в длину) и менее мощным двигателем. Что особенно приятно – цены на Besturn Х40 стартуют от 849 000 рублей. Давайте разбираться, что мы получаем за эту сумму.
Дизайн – дело субъективное и тут лучше ориентироваться не на обзоры, а приехать в автосалон и посмотреть машину вживую. Но лично мне он понравился: вполне современный, стильный и со своим индивидуальным характером.
Во всяком случае, внешний вид нового кроссовера FAW не вызывает желания что-то в нем радикально изменить. В России Х40 доступен только в двух цвета: белом и коричневом.
Белый – практичен и отлично смотрится, но мне больше понравился коричневый цвет кузова, он выглядит очень благородно и сразу привлекает внимание.
Честно говоря, когда я готовился к первому тест-драйву Besturn Х80, то ожидал "китайского качества", и очень удивился, увидев вполне качественно (в европейском смысле) сделанный автомобиль в котором нет кривых стыков, абы как собранных узлов и выступающих металлических деталей. Год назад для меня было открытием, что китайский автомобиль по качеству сборки и материалов вполне может конкурировать с корейскими и европейскими одноклассниками (не говоря уже о комплектации – здесь как раз китайцы задают темп). Так что встреча со вторым кроссовером FAW – Besturn Х40 – не стала для меня неожиданностью.
Как и предыдущая модель, он собран качественно и производит приятное впечатление. В этом китайском автомобиле нет никаких торчащих деталей, в салоне отсутствует специфический запах, а отделка интерьера, несмотря на демократичную цену автомобиля, может быть оценена на твердую четверку. Так экокожа, которой обит салон, аккуратно прошита, пластик передней панели не люфтит, не скрипит и, несмотря на свою незатейливость, неплохо смотрится.
Besturn Х40 позиционируется как компактный городской кроссовер, а это, на сегодня, самый популярный сегмент в России. Но нужно понимать, что не стоит рассчитывать на него как на внедорожник. Здесь, как и в X80, только передний привод, клиренс составляет 180 мм. Достаточно для того, чтобы иногда выезжать из города и путешествовать по проселочным дорогам на природу или на дачу, но не совершать марш-броски по бездорожью. Besturn Х40 показал себя как экономичный кроссовер, компактный и удобный в городских условиях. Средний расход топлива в городе у меня составил 8,5 л на 100 км.
FAW Besturn Х40 удобно использовать для поездок всей семьей. Если же вы решили выехать на природу то он также прекрасно справится с этой задачей. Плюсом я также назвал бы вместительный багажник объемом 375 л, а при сложенных задних креслах – 1525 л. Это позволит взять с собой необходимый набор вещей вроде мангала, спальников, палаток, спортивного снаряжения или продуктов. Кстати что ещё понравилось: под полом багажника закреплено полноценное запасное колесо, а не то, что обычно нам предлагают.
Если продолжать тему семейного автомобиля, то я бы отметил очень серьёзное отношение конструкторов FAW к безопасности: как и Х80, герой нашего обзора набрал пять из пяти звезд в краш-тестах по методике C‑NCAP. Кузов Besturn X40 усилен специальными элементами из высокопрочных сталей. В базовой комплектации – 4 подушки безопасности: для водителя и пассажира, а также две боковые.
FAW Besturn x40 оснащен проверенным временем 1,6-литровым двигателем Mazda мощностью 108 лошадиных сил. Двигатель способен выдавать 5500 об/мин и 155 Н·м при 3600 об/мин. Да, он не не предназначен для соревнований в скорости и когда пытаешься резко ускориться на трассе, это чувствуется. Но напоминаю, что речь идет о бюджетном повседневном автомобиле для города. Двигатель надежный и вместе с классической коробкой передач Asin неплохо справляется со всеми задачами.
В России доступны 5-ступенчатая механическая КП или 6-ступенчатый автомат. Мне на обзор достался “автомат” и он, пожалуй, будет оптимален для городских маршрутов.
Первое что удивляет, когда садишься в этот компактный кроссовер, – его вместительность. Это явно автомобиль не только для невысоких азиатов, хоть и сделан в Китае. Здесь достаточно места даже для человека выше среднего роста. К примеру мой рост 180 см, и после настройки сиденья водителя под себя, я комфортно сел сам за собой сзади.
В самом деле, салон достаточно просторный и пассажирам сзади здесь точно будет комфортно. Здесь же, между задних сидений разместился удобный подлокотник, который по ширине вполне сойдет за мини-полочку. Меня приятно удивило качество отделки салона: везде экокожа, прошитая нитками, кое-где есть вставки под карбон и нет никаких выступающих железных элементов.
Отмечу также среди несомненных достоинств очень комфортные сиденья. Кресло водителя оснащено электроприводом и регулируется во всех плоскостях. Остальные кресла придется выставлять вручную.
FAW Besturn Х40 в комплектации LUXURY оснащен люком (в базовой комплектации люк отсутствует) – приятная мелочь и очень качественно реализованная.
Руль в FAW Besturn Х40 с электроусилителем, хорошо настроен, удобен в хвате и довольно приятен на ощупь. На нем расположены кнопки управления аудио-системой. На трассе автомобиль ведет себя предсказуемо, легко управляется и быстро реагирует даже на незначительные отклонения руля.
В целом впечатления от езды положительные, если не считать “неторопливость” двигателя. Обзорность у Х40 также очень и очень радует: большие зеркалá заднего вида и широкое заднее стекло. Плюс здесь есть также камера заднего вида, которая поможет парковаться, особенно начинающему водителю. Кстати, отмечу высокое качество изображения, которое выдает эта камера.
Китайские производители, надо отдать им должное, способствуют росту функционала автомобилей без необходимости переплачивать за каждую новую функцию. Именно в машинах из Поднебесной впервые стали появляться большие сенсорные экраны, люки с электроприводом и другие приятные вещи, за которые корейские и европейские автобренды выставляют не очень, мягко говоря, бюджетные цены. И теперь, чтобы конкурировать с демпингующими китайцами, ведущие мировые производители тоже спешат порадовать нас более богатым оснащением. В FAW Besturn Х40 вы получаете уже в базовой комплектации несколько функций, которых нет в автомобилях с сопоставимой ценой.
Например, систему “Старт-стоп” и мультимедийное устройство на базе Android с большим 8-дюймовым сенсорным экраном. Должен отметить, что сенсор на удивление чувствительный, а экран яркий и с неплохой цветопередачей. Мультимедийную систему можно без проблем подключить к смартфону на Android, после чего музыка и видео-контент с вашего смартфона будут отображаться на большом экране. Единственное ограничение – пока отсутствует русификация. Впрочем, надписи на английском языке, который есть в меню помимо китайского, понятны и вряд ли вызовут затруднения.
По данным АЕБ, в августе этого года было куплено на 43% больше легковых автомобилей FAW, чем в августе 2018 года. Один из факторов, повлиявших на такую динамику, видимо, стал приход в Россию и успешные продажи FAW Besturn Х40. На самом деле, в российских автосалонах сейчас сложно найти эту модель, так как первую партию Х40, пришедших в Россию этим летом, уже раскупили. Очевидно, что, учитывая его цену, богатую комплектацию и достойное качество сборки, конкурентам Besturn Х40 на российском рынке, будет очень сложно соперничать с новинкой FAW. Так один из возможных конкурентов – Hyundai Creta – обойдется вам примерно на 150 000 и более рублей дороже. В России на данный момент есть 3 модификации Besturn Х40: BASIC (МТ), LUXURY (МТ) и LUXURY (АТ). И, если обратить внимание на цену, – от 849 000 ₽ за базовую комплектацию (с учетом всех скидок), то становится очевидно, что сопоставимые по оснащению кроссоверы других брендов стоят значительно дороже. Цены на LUXURY-комплектацию стартуют от 899 000 ₽ (опять же, со скидками), но здесь уже есть передние сиденья с обогревом (водительское – с электроприводом), круиз-контроль, люк на крыше, электропривод всех стекол и зеркал, мультимедийная система с 6-ю динамиками и камера заднего вида.
История FAW начинается в 1953, когда при помощи СССР и специалистов нашего ЗИЛа был основан первый в Китае автозавод. Теперь, увы, ЗИЛ канул в Лету, а FAW стал ведущим китайским автоконцерном и выпускает более 3 млн автомобилей в год. FAW совсем недавно пришел на российский рынок, но с каждым годом автомобилей с логотипом, совмещающим стилизованного орла и единицу, на наших становится все больше.
Итак, что же в итоге мы получаем менее, чем за 1 млн. рублей? Достаточно приличное оснащение, качественную сборку и современный дизайн. Да, логотип не самой пока известной в России китайской марки возможно не так круто смотрится, как логотип Audi или VW, но помните старый анекдот: «вам шашечки или ехать»?
Подробнее в сюжете: Авто
