Автоэксперты сравнили размер налога на шесть автомобилей возрастом пять лет в различных регионах России. На основе полученных данных они составили рейтинг регионов с самыми большими и низкими транспортными налогами, сообщают в субботу «Автоновости дня».
Размер транспортного налога зависит от мощности двигателя, возраста машины и региона его регистрации. Специалисты проверяли тарифы на автомобилях Lada Granta с двигателем на 87 лошадиных сил, Kia Rio с мотором мощностью 107 лошадиных сил, Nissan Qashqai со 144 «лошадками», Toyota Camry с двигателем на 181 лошадиную силу, а также Toyota Land Cruiser 200 с 235 лошадиных сил и Infiniti QX70 с мотором на 333 лошадиные силы.
В категории малолитражных автомобилей рейтинг возглавила Оренбургская область, где машины с двигателями мощностью менее 101 лошадиной силы вовсе не облагаются налогом. Наряду с ней самый низкий тариф был зафиксирован в Калининградской и Свердловской областях, где за одну лошадиную силу нужно заплатить лишь два рубля и 50 копеек в год.
Самым высоким налог на такие машины оказался в Вологодской и Курской областях, а также в республиках Марий Эл и Башкортостан, жители которых платят по 25 рублей за лошадиную силу.
Машины с наиболее распространенной мощностью двигателей – от 100 до 150 лошадиных сил – выгоднее всего иметь в Крыму, Севастополе, Ингушетии и Ханты-Мансийском автономном округе, где налог составляет всего семь рублей за лошадиную силу. Труднее содержать такие машины в столицах и их областях, а также в Вологодской, Курской, Новгородской и Орловской областях. В Башкортостане, Карелии, Марий Эл и Татарстане за «лошадь» также придется платить по 35 рублей.
Владельцы машин с мощными двигателями от 150 до 200 лошадиных сил наиболее комфортно почувствуют себя в Ингушетии, Якутии и Магаданской области, где налог для них окажется не дороже 17 рублей за силу. Наконец, автомобили с самыми «мускулистыми» моторами мощностью свыше 200 лошадиных сил выгоднее всего содержать в Ненецком автономном округе.
Ранее автоэксперты рассказали о самых худших автоматических трансмиссиях. Специалисты выделили три проблемных агрегата, которые часто требуют обслуживания и выходят из строя.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Авто
