Из Керчи в Тамань за 15 минут: чем уникален железнодорожный мост в Крым

Президент России Владимир Путин открыл железнодорожное движение по Крымскому мосту. Глава государства зашел в поезд в Керчи, вышел в Тамани. Во время движения Путин поговорил с рабочими, строителями моста. По Крымскому мосту состав едет примерно 15 минут. 19-километровый мост из Краснодарского края в Крым – самый протяженный в России. В понедельник в 14:00 в Севастополь отправился поезд из Санкт-Петербурга. По Крымскому мосту состав пройдет в ночь на 25 декабря. Расчетная скорость движения пассажирских составов – 120 километров в час, грузовых – 80 километров в час. Автомобильное движение по мосту открылось в мае 2018 года, на полгода раньше срока. По Крымскому мосту уже проехали восемь миллионов машин. Пропускная способность моста – 14 миллионов пассажиров и 13 миллионов тонн грузов в год.

Железнодорожную часть моста построили за 47 месяцев. Строители установили 3,5 тысячи свай и 307 опор. Самая большая свая забита на глубину 108 метров. На Крымском мосту построена двухпутная железная дорога. Чтобы составы по мосту проносились почти бесшумно, делались особые сварные швы. 118 километров сварных швов соединяют 11 тысяч элементов. У Крымского моста 306 железнодорожных пролетов. На пролеты Крымского моста ушло 160 тысяч тонн металла. На мосту проложено пять тысяч тонн рельсов и 76 тысяч штук шпал. По мосту могут ходить поезда массой более семи тысяч тонн, это сравнимо с весом Эйфелевой башни. Железнодорожная арка моста весит шесть тысяч тонн. Она в 14 раз тяжелее МКС. Расстояние между опорами арки – 227 метров, это два футбольных поля. Плановый ритм движения пассажирских поездов через мост – 2,5 минуты, грузовых – 4,1 минуты. В чем особенности железнодорожного моста в Крым, телеканалу «МИР 24» рассказал профессор кафедры «Проектирование и строительство железных дорог» Московского государственного университета путей сообщения Анатолий Васильев.