Автоматизированные, современные, маневренные. В Молдову прибыла партия тепловозов из Казахстана. В Кишиневе уверены: новые поезда помогут развивать экономику, передает корреспондент телеканала «МИР 24» Олеся Казаку.
Новые локомотивы прибыли в Кишинев уже с логотипом государственного предприятия «Железная дорога Молдовы». На заводе в Казахстане заказали 12 магистральных тепловозов. Сегодня прибыли первые шесть.
Чтобы управлять этой машиной, Михаил Крутоярский прошел специальные курсы. За рулем тепловоза 44 года, но такой легкости в управлении не испытывал ни разу. Кабина буквально напичкана малогабаритными электронными приборами.
«Очень крутой! На старом тепловозе целая куча приборов, надо включать вентиляторы, смотреть за температурой и прочее. Здесь все делается автоматически», – отмечает машинист Михаил Крутоярский.
На госпредприятии «Железная дорога Молдовы» покупку новых локомотивов назвали историческим событием. В их качестве лично убедился президент Игорь Додон. Глава государства осмотрел кабину машиниста.
«Качество хорошее, давно нужны были такие инвестиции в железную дорогу Молдовы. Локомотивы были очень старые, были очень большие затраты, в том числе на дизтопливо. Это негативно отражается на стоимости услуг железной дороги», – сказал президент.
Подвижной состав «Молдавской железной дороги» давно устарел. Локомотивам советского производства более 40 лет. Содержать их невыгодно из-за частых поломок. Новые тепловозы экономичны. Достаточно раз в три месяца отправлять их на дозаправку. На железной дороге рассчитывают, что теперь у предприятия появятся новые заказчики.
«Мы сейчас ведем переговоры насчет транзита, чтобы перетянуть больше груза через нашу страну. Чтобы грузы не уходили в Польшу или украинские порты», – сообщил генеральный директор ГП «Железная дорога Молдовы» Андриан Ончану.
Деньги на новые локомотивы взяли в двух европейских банках и у Евросоюза. Понадобилось 45 миллионов евро.
«Это деньги граждан Евросоюза, которые поступили, чтобы поддержать граждан республики Молдова, помочь им улучшить качество жизни. Мы поддерживаем вас, чтобы вы достигли европейских стандартов. В этом заключалась наша цель, когда мы подписывали Соглашение об Ассоциированном членстве», – отметил глава делегации Евросоюза в Молдове Петер Михалко.
Инвестиции в железнодорожную инфраструктуру Молдовы продолжатся. На очереди обновление более 200 километров путей и закупка вагонов.
Предприятию понадобится обновить почти все пять тысяч вагонов разного типа. На сегодняшний день коммерческий долг «Железных дорог Молдовы» составляет 10,5 миллионов долларов. С долгами по зарплатам сотрудникам уже рассчитались.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Железная дорога
