B-Tuning набирает важные очки на «Игора Драйв». Егор Ганин – дважды на подиуме

Команда B-Tuning Pro Racing Team в минувшие выходные приняла участие во втором этапе Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ) на автодроме «Игора Драйв» под Санкт-Петербургом. Как и в Смоленске, этап прошел не без неожиданностей, но пилотам коллектива удалось набрать важные очки и укрепить свои позиции в общем зачете.

Лидер B-Tuning Pro Racing Team Андрей Севастьянов за два заезда в «Туринг-Лайт» смог более чем в три раза увеличить свой “багаж” зачетных баллов и разом подняться на три позиции выше в общем зачете чемпионата России. Правда, для него этап проходил не всегда гладко. Первую гонку он завершил пятым, в непосредственной близости от плотной группы лидеров, эффектно размахивая задним бампером – такой “подарок” оставили ему соперники во время контактной борьбы. Во второй сумел пробраться с одиннадцатого места на девятое.

“Трасса рабочая, обгонная, есть, где побороться. В то же время она требует качественного пилотажа”, – комментирует Андрей Севастьянов. “С удивлением отметил, что под дождем гоночное полотно очень хорошо удерживает автомобиль, и можно безопасно на высоких скоростях управлять машиной. У меня получились две рабочих, трудовых гонки. Наверное, можно было бы чуть осторожнее отнестись к борьбе в первом заезде, когда совершал обгоны, поберечь автомобиль, потому что времени на ремонт было совсем мало. Но все равно удалось с одиннадцатого места прорваться на пятое, совершив шесть обгонов. Во второй гонке тоже удалось отыграться, так что результатами поездки на новую трассу в Санкт-Петербурге доволен”.

Особенно заметными оказались результаты юниора команды Егора Ганина, проводящего второй сезон в серии. Егор квалифицировался четвертым, но с самого начала первого заезда включился в борьбу за призовую тройку. Проведя отличную гонку и избегая лишнего риска, он завершил гонку на третьей строчке, заработав для команды первый подиум в сезоне. Дмитрий Галицын, его партнер по "Гоночной академии Антона Захарова" (под таким названием выступают пилоты B-Tuning в классе S1600 Юниор), финишировал следом за ним, лишь немного не доехав до подиума. В воскресном заезде Егору удалось улучшить свой результат и прийти к финишу вторым, менее чем в секунде от победителя. Дима же стал пятым.

Егор не скрывает своих намерений сражаться за победы среди юниоров, но все равно считает два финиша на подиуме прекрасным результатом для первого этапа. “Цель на сезон – первое место, так что победы мне необходимы. Появилось много новых и талантливых участников, которые будут набирать обороты в течение сезона, поэтому необходимо постоянно улучшать собственные результаты, чтобы не подпустить соперников.” По его мнению, борьба в обеих гонках была достаточно корректной, хотя и не без оговорок: “Борьба не идеальна, но я уверен, что участники сделают все возможное для демонстрации красивой и чистой езды.”

Дмитрий Галицын также остался доволен своим результатом: “Я получил много очков. Хотелось, конечно, выступить получше, но, к сожалению, у меня была очень жесткая борьба с Джабраилом Ахмадовым, из-за которой пришлось отпустить соперников впереди и сосредоточиться на обороне.”

В классе S1600 состоялся дебют Александра Буйлова, который сезон-2019 провел в юниорском зачете. Обе гонки сложились для него непросто: на старте первой он получил удар в заднее колесо, и стабильность машины оказалась нарушена. Во втором же заезде ему и вовсе не удалось добраться до финиша – пришлось припарковать машину на обочине после трех кругов. Но, несмотря на все сложности, есть первые очки в сезоне.

“Борьбы на этом этапе было много, не всегда корректной, часто контактной, и из-за этого во второй гонке не удалось финишировать, а в первой была повреждена подвеска, и ехать в привычном темпе было невозможно”, – прокомментировал Саша. Различия между юниорским и взрослым классами, по его мнению, есть, но не слишком большие: “В первую очередь стало заметно, что машин на трассе сильно больше, как в классе, так и в заезде, из-за объединения с Туринг-Лайт. Машины в целом похожи, но благодаря шинам S1600 приятнее управлять, хотя в дождь нужно быть особенно аккуратным, так как используется тот же полуслик.”