Модель нового городского автобуса тестируют на Минском автомобильном заводе. В машине отечественный двигатель, который работает на сжатом метане. Транспорт экономичный и надежный, уверяет производитель. В этом убедилась корреспондент телеканала «МИР 24» Полина Срибненко.
Вместо бензобака – большие баллоны для газа. Это единственное, что отличает такой транспорт. Эта машина – настоящий конструктор. Больше емкостей для топлива – реже заправки. А если снять часть баков, можно взять в салон больше людей.
«Если человеку нужно больше посадочных мест, то можно пожертвовать запасом хода и поставить меньше баллонов, например, четыре, а не шесть. Для городского транспорта 300 километров в день – это максимум», – отметил ведущий инженер-конструктор Вячеслав Климович.
На заводе сделали пять разных автобусов с газовым двигателем. Транспорт конструировали не только для Беларуси – учли требования России и Евросоюза.
«Заправка для России типа ГОСТ. Причем заправляться можно и с левой, и с правой стороны. А вот здесь заправка для европейского разъема», – указал инженер.
Впервые на такой автобус установили отечественный двигатель. Его разработали вместе с китайскими инженерами в индустриальном парке «Великий камень». Завод готов нарастить объемы, если будет такая потребность.
«Около 20% двигателей на нашем предприятии – газовые. Это общемировой тренд. Мы заботимся о качестве нашей продукции. Большая часть процесса роботизирована. Сейчас планируем и дальше модернизировать производство – внедрять самые современные технологии», – говори директор предприятия по производству двигателей Цзяньвэй Луань.
Сейчас автобусы c новым двигателем проходят испытания. Когда производитель получит все необходимые сертификаты, запустит серийное производство. На заводе уверены: у газовых моторов большое будущее. Цена такого топлива вдвое меньше, чем дизельного. В основном автобусы с газовым мотором рассчитаны на рынки России и Украины.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Авто
