Ледяной авиарейс: следователи выясняют причину обледенения самолета S7 Магадан

Экстренная посадка в Иркутске самолета S7 обернулась уголовным делом. Благополучно посадившие аэробус пилоты сейчас отстранены от работы. Свое расследование инцидента проводит и Росавиация. О ледяном авиарейсе Магадан-Новосибирск, в котором чудом выжили 200 пассажиров, рассказал корреспондент «МИР 24» Игорь Мосунов.

Сильное обледенение самолета произошло при наборе высоты – таковы результаты доследственной проверки. Кто, как и чем обрабатывал борт перед взлетом? Эти вопросы теперь задают следователи.

«В рамках доследственной проверки, организованной по части первой статьи 263 УК РФ, в отдельное производство выделены материалы по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности, по которым принято решение о возбуждении уголовного дела», – констатировала старший помощник руководителя Восточного МСУТ СК РФ Наталия Чернакова.

Собственное расследование инцидента проводит и Росавиация. На основе данных бортовых самописцев и наземных средства контроля события воссоздают пошагово при помощи математического моделирования. Есть вопросы сегодня и к химическому составу жидкости против обледенения.

«Проводится анализ качества противообледенительной обработки самолета в аэропорту Магадана. Отобранные образцы противообледенительной жидкости, которой обрабатывался самолет, направлены для проведения специальных исследований в лабораторию Центра сертификации авиаГСМ ГосНИИ ГА. Специалистами ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» проводится анализ метеорологической обстановки в районе аэродрома Магадана в момент инцидента», – отметили в ведомстве.

Самолет, выполняющий рейс Магадан – Новосибирск, вылетел 2 декабря. Однако уже вскоре после отрыва от земли экипаж сообщил об отказе датчиков набора скорости и высоты. Самолет накренило и начало трясти. Лайнер бросало вверх-вниз и дальше он начал терять высоту – за четыре минуты почти 2,5 километра. Экипаж принял решение вернуться в аэропорт.

Однако в официальном комментарии авиакомпании говорится: «Потери управления самолетом на рейсе 5220 Магадан – Новосибирск не было. Самолет попал в зону сильного обледенения, что привело к отключению автопилота».

В небо не по расписанию

Почему задерживаются авиарейсы?

«Перед вылетом из Магадана борт прошел противообледенительную обработку, метеоусловия для взлета соответствовали допустимым. S7 Airlines не исключает вероятности, что противообледенительная обработка воздушного судна в аэропорту вылета была проведена с нарушениями. Таким образом, обледенение могло образоваться не только в воздухе, но и еще до взлета – на земле», – заявили в S7.

Критическая ситуация продолжалась около 20 минут. Но и на этом все не закончилось. Извилистый маршрут полета зафиксирован на карте. Приземлиться в Магадане не получилось. Из-за разыгравшейся метели и ветра самолет перенаправили в Якутск. В пути машина с трудом набрала минимально необходимую высоту – три тысячи метров. Но уже над Якутией командир экипажа сообщил, что готов продолжить рейс и совершить посадку в Иркутске.

Airbus 320, на борту которого находилось около двух сотен человек, благополучно приземлился. Пассажиры благодарят за это пилотов. Сейчас весь экипаж отстранен от работы на время расследования авиационного инцидента.

Ледяной авиарейс: следователи выясняют причину обледенения самолета S7 Магадан – Новосибирск