Как готовился обмен советского разведчика Абеля на американского пилота Пауэрса?

60 лет назад на Глиникском мосту между Берлином и Потсдамом арестованного в США советского разведчика Рудольфа Абеля, под таким именем он проходил в американских документах, обменяли на сбитого в СССР американского пилота разведсамолета Пауэрса. О подлинной истории главного обмена холодной войны в эфире «МИР 24» рассказал заместитель главного редактора «Российской газеты», историк разведки, писатель Николай Долгополов.

- Почему для обмена был выбран именно Глиникский мост?

Николай Долгополов: Во-первых, у него очень выгодное географическое положение из одной страны в другую. Во-вторых, это хорошо просматриваемое пространство с двух сторон. Наши разведчики страшно боялись, что американцы могут устроить какую-то провокацию. Например, выпустить другого человека, не Абеля, сделать в последний момент так, чтобы он остался с ними, может, убить его.

Личные агенты Сталина

Рихард Зорге и Марика Рёкк

Специально для этого обмена из Советского Союза в Берлин был послан приказ о том, что пришлют людей, которых хорошо знал Вили – Уильям Фишер, он же Абель. Они и будут производить обмен, они не ошибутся. Приехали его друзья по работе, один из них работал с ним еще до войны, в конце 1930-х годов.

Вся операция была задумана довольно аккуратно, если бы не одно но. В последний и предпоследний день перед операцией казалось, что она сорвется. Американцы неожиданно предложили обмен по новой формуле – не один плюс один, то есть Пауэрс на Абеля плюс парень, который совершил мелкий шпионский проступок в Москве, а они еще попросили человека, который был задержан в Киеве и уже сидел там в тюрьме.

Полную версию интервью смотрите в видеоролике.