Масленичный джип-кросс: любители бездорожья устроили экстремальные гонки в Кыргызстане

Масленичный джип-кросс. Поломки, грязь и тонны удовольствия. В Кыргызстане любители экстрима посостязались в езде по бездорожью. Подробности у корреспондента «МИР 24» Майи Смеховой.

В этом году соревнование на кольцевой трассе проходит уже в восьмой раз. Экстремальный заезд привлекает не только автомобилистов, но и мотоциклистов.

«Честно сказать, я даже не знаю, сколько кругов сделал. Но трасса впечатляет. Участвую я первый раз, мотоцикл приобрел только как два года, вот решил попробовать свои силы. Я думаю, удалось», – поделился участник мото-спринта Антон Матвиец.

Несмотря на то, что утром погода не радовала, сотни кыргызстанцев приехали поддержать местных экстремалов. В этом году в джип-спринте приняли участие более 30 гонщиков.

«Первая категория – это стандартные машины со стандартным размером шин, который предусмотрел завод-изготовитель. Потом категория ТР2 – это машины с небольшими изменениями, чтобы был узнаваемый кузов, колеса 33 дюйма максимум. И категория ТР3 – это уже машины свободной конструкции, то есть ограничений практически нет», – объяснил организатор джип-спринта, президент клуба «Штурмовик» Дмитрий Мамутов.

В категории ТР3 соревнуются так называемые «котлеты» – доработанные серийные внедорожники. Средний вес такой машины всего полторы тонны, но для того, чтобы ее собрать, потребуется немало усилий.

«Жене шубу не купишь, колеса купишь. Колеса как норковая шуба стоят. Это же адреналин, это жизнь. Наша жизнь – это борьба. Это сказка! Мы рождены, чтобы эту сказку сделать былью. А что дома на диване лежать? Мы вот готовим машину и боремся с бездорожьем», – сказал участник джип-спринта Талант Дуйшекеев.

Самый красочный заезд у первой категории. Здесь, для того, чтобы пройти трассу, нужен колоссальный опыт и высокая скорость реакции. Одно неловкое движение и крутой подъем после лужи может стать финалом гонки.

Несколько участников так и не смогли его преодолеть даже на первом круге. Машины просто не выдерживали такой нагрузки. Опытные водители говорят, что секрет прост – главное с нужной силой нажимать на педаль газа и правильно работать рулем.