on air preview
Прямой эфир
weather icon+23
Москваyandex weather icon
currencyUSD

78.33

currencyCNY

10.89

НАУКА И ТЕХНОЛОГИИ

Испытания российского двигателя для региональных самолетов начались в Петербурге

Санкт-Петербург 02/06/2022 — 19:48

Новый самолетный двигатель испытывают в Петербурге. Он должен обеспечить безопасную эксплуатацию гражданских воздушных судов и сделать ее более дешевой, передает корреспондент телеканала «МИР 24» Андрей Захаров.

Это, как говорят инженеры-испытатели, холодная прокрутка. Роторы компрессора и турбины двигателя запускают без активного сжигания топлива, вхолостую. Разгоняют всего на четверть от возможных оборотов, до семи с половиной тысяч.

«Сейчас двигатель на режиме малого газа, все штатно, все параметры в норме».

На испытательном стенде предприятия Ростеха имитируют и полетные режимы, и внештатные ситуации. Пультовая, напичканная электроникой, словно гигантский томограф, сканирует механическое сердце – новый двигатель. Полностью российского производства.

«Это двигатель для самолета Ил-114-300. Это самолет местных воздушных линий, который отличается от других тем, что работает с воздушным винтом. За счет этого достигается топливная экономичность, и с точки зрения дешевизны перемещения это наиболее интересный летательный аппарат», – рассказал главный конструктор программы ТВ7-117 «ОДК-Климов» госкорпорации Ростех Станислав Конашков.

Аналогов ему в соотношении цена/производительность в мире нет. Разработчики используют жаропрочные и морозостойкие материалы, технологии, снижающие вес деталей, и цифровую систему автоматического управления. Этот двигатель, как и все турбовинтовые, конечно, медленнее больших турбореактивных, позволяет разгоняться всего до 550 км в час. Зато может экономить топливо и эксплуатироваться в любом климате от минус до плюс 60 градусов. Идеальное сочетание для путешествий внутри страны.

«В будущем планируется выпуск до 50 таких самолетов в год. В настоящий момент самолет проходит летные испытания. До 2023 года планируется сертификат типа на самолет, до конца этого года сертификат на двигатель», – сказал генеральный конструктор «ОДК-Климов» госкорпорации Ростех Всеволод Елисеев.


Для этого завод с более чем столетней историей готов расширить площади и увеличить количество рабочих мест. Петербургским инженерам не привыкать, здесь ни уже освоили полный производственный цикл двигателей для гражданских вертолетов различных модификаций.

Это предприятие считается заводом-финишером. То есть, помимо сборки тысяч деталей с разных производственных площадок, здесь занимаются испытаниями, доработкой. Есть серийное и есть опытное производство. Вот так, к примеру, выглядит практически в готовом виде двигатель ТВ7-117 СТ-01.

После холодной прокрутки двигатель ждет горячий запуск – с полной подачей топлива на скорости в 30 тысяч оборотов. В небе этот мотор уже побывал на опытном самолете. На серийном, как обещают конструкторы, появится в 2024-м.

Поделиться:
Искусственный интеллект научился выявлять вирусы быстрее клинических тестов

Искусственный интеллект научился выявлять вирусы быстрее клинических тестов

Растворимое электронное устройство для хранения данных создали ученые

Растворимое электронное устройство для хранения данных создали ученые

Трехметрового человекоподобного робота построят в Японии для спасательных операций

Трехметрового человекоподобного робота построят в Японии для спасательных операций

Искусственный интеллект научился управлять роботами без участия человека

Искусственный интеллект научился управлять роботами без участия человека