Сотрудники «Почты России» знакомятся с новым транспортом. Теперь они развозят письма и посылки на трициклах, которые разработали и изготовили специально для этих целей. Корреспондент «МИР 24» Анна Парпура наблюдала за тест-драйвом необычной техники.
В села, где работает Ирина Антонова, почта теперь приходит раньше. Две недели назад почтальон пересела с велосипеда на трицикл.
«Первая реакция была шоковая. Я увидела, не могла понять, как на нем ездить и развозить почту, удобно или не удобно. Первый день поездила и поняла, что очень даже удобно», – рассказала почтальон Ирина Антонова.
Трицикл работает на электродвигателе. Ирине больше не нужно крутить педали с тяжелым рюкзаком на плечах. Экономия и сил, и времени. Сумка почтальона может весить до семи килограммов, и часто она не вмещает все посылки, которые нужно разнести за день. В такой транспорт можно загрузить до 50 килограммов, и все равно ехать он будет легко, даже в горку.
Ездить с ветерком Ирине осталось недолго. Трициклы поступили лишь в два отделения «Почты России», и всего на три недели для тестирования. Потому в конце дня почтальоны сдают отчет о тест-драйве.
После технику доработают на Челябинском заводе – там, где собрали пробные трициклы по спецзаказу «Почты России».
«Вместимость – первое, потом грузоподъемность. И третье – это мощность двигателя и дальность поездки. Все это соединить в трицикл было практически невозможно, поэтому мы разработали данный трицикл с нуля», – отметил операционный директор ООО «Делион» Алексей Гаврилов.
Причем транспорт для почтальонов сделали в двух вариантах. В Вязьме посылки и письма развозят на электровелосипеде. Скорость – до 25 километров в час. Уникальный транспорт стал достопримечательностью, а почтальон Ольга – популярным человеком в городке.
«Люди подходили, просили сфотографироваться, фотографировали меня возле велосипеда. Сами фоткали велосипед и интересовались, спрашивали. Люди пожилого возраста даже трогали», – рассказала почтальон «Почты России» Ольга Суковкина.
В списке доработок – современная противоугонная система. Сейчас колеса блокируют цепью. Еще просят крышу, которая защитит в непогоду. Тогда, уверены почтальоны, смогут ездить на экологически чистом транспорте до первого снега.