Подмосковье увеличило объемы переработки старых автопокрышек. В регионе открыты более 120 пунктов бесплатного приема изношенной резины. Как утилизируют отработавшие свое шины и что в результате из них можно получить? Об этом телеканал «МИР 24» спросил эксперта проекта «Экологическая инспекция» Народного фронта Марину Якубенко.
По данным экспертов, за последние пять лет Подмосковье переработало около 5 млн использованных покрышек. А что происходит с теми шинами, которые не утилизируют? Насколько велик объем таких отходов?
– К сожалению, очень большой процент шин, которые не попадают на переработку. Эти шины попадают либо на полигоны твердых коммунальных отходов, либо остаются на несанкционированных свалках, которые располагаются в лесах или полях. Процент переработки – не больше 10%.
Когда я готовился к этой передаче, с удивлением узнал, что отслужившие свой век автомобильные покрышки относятся к бытовым отходам наивысшего класса опасности. А почему так?
– Это четвертый класс опасности, почему их и запретили использовать в благоустройстве. Как вы могли наблюдать, очень часто из покрышек делали различных лебедей, еще какие-то фигуры, украшали палисадники. Так вот, покрышки выделяют изопрен, он очень вреден. И при взаимодействии его с почвой вырабатываются разные бактерии. Поэтому использовать их нельзя.
Ничей мусор, получается?
– Да. Но еще у нас пенсионеры – это очень ответственные люди. И когда они услышали по телевизору, что больше нельзя использовать эти покрышки в качестве украшения своих клумб, они их убрали. Более того, очень большая проблема, в частности, с бюджетными учреждениями, потому что детские сады, например, тоже использовали крашеные покрышки в благоустройстве и сейчас не знают, куда их вывезти.
В Подмосковье с 1 ноября стартовала акция по сбору старых шин для переработки. До 15 декабря каждый желающий может сдать покрышки. Может, стоит повторять такие акции по всем регионам? Чтобы приучить людей к тому, что старые покрышки не надо выбрасывать, их можно сдать.
– Очень хорошо в Подмосковье работает программа приема старых отработанных покрышек, но не окрашенных. В других регионах принимают окрашенные покрышки за дополнительную плату. Также как и принимают шипованные покрышки тоже за отдельную плату.
Сразу возникает вопрос, кто должен оплачивать эту утилизацию? Или в некоторых регионах вообще нет предприятия, которое принимает эти окрашенные покрышки. Потому что, как говорят переработчики, при нагревании краски может не получиться тот материал, который нужен.
– Да, это очень хорошая акция. Но у нас не во всех регионах есть такие мощности, как в Подмосковье. К сожалению, нет такого количества заводов, которые занимаются переработкой шин. Я думаю, что в этом одна из главных проблем.
Тогда, резюмируя все то, о чем мы говорили. Для того, чтобы из этих 10% хотя бы до общемировых 40% дотянуть, что в первую очередь надо сделать? Чтобы все-таки перерабатывалась автомобильная резина? А не вывозилась на свалку.
– Конечно, нужно открывать производство по переработке. Делать пункты приема резины доступными, как в Подмосковье. И, конечно, вести разъяснительную работу с населением о том, что планета, где мы живем, одна, и нужно беречь ее.
Может быть, льготы нужны, чтобы открывать перерабатывающие производства?
– Как раз в Красноярском крае мы нашим отделением обращались губернатору. В частности, чтобы переработчикам выделили субсидию, и они бы смогли бесплатно принимать у населения крашеные покрышки. Ведь кто будет платить за переработку окрашенной покрышки? Но пока субсидии не были выделены.