Для строительства пятого Московского центрального диаметра (МЦД-5) потребуются подземные работы в центре столицы, рассказал «Российской газете» заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Москвы Андрей Бочкарев.
Он отметил, что задача МЦД-5 состоит в том, чтобы соединить два направления железной дороги – Ярославское и Павелецкое.
«Для их соединения нужно пройти 12 км фактически по центральной части города. Одним из лучших вариантов представляется сделать это под землей, с помощью двух крупных тоннелей. Но строить их придется не как для метро, а по другой технологии», – добавил Бочкарев.
По его словам, на этом участке будут построены четыре остановочных пункта у Комсомольской площади, рядом с Рижским и Павелецким вокзалами и на станции метро «Китай-город».
«Это самый сложный путь, но и самый оптимальный, так как позволяет связать МЦД-5 с метро и выйти на Павелецкий вокзал», – подчеркнул заммэра.
Бочкарев также рассказал, что проект может быть закончен до 2030 года. Решение о начале строительства пока не принято.
Ранее сообщалось, что запуск третьего и четвертого маршрутов МЦД состоится до конца 2023 года.
Читайте также:
- Два тоннеля контрабандистов обнаружили на границе Кыргызстана и Узбекистана
- Автомобиль загорелся в Северо-Западном тоннеле в Москве
- Поезда не будут ходить между станциями МЦК «Хорошево» и «Крымская» 21 января
- В Москве на Кольцевой линии метро начали строить станцию «Суворовская»
- Опубликована перспективная схема московского метро и МЦД до 2030 года
Подробнее в сюжете: Транспорт
- Как водители пропускают транспорт со спецсигналами, проверили в Казахстане. Реакцию участников движения снимали из кабины пожарной машины
- Воздушное такси запустят в Японии. Испытательный полет прошел без технических проблем
- Оплата смартфоном, GPS для пассажиров: реформа работы общественного транспорта началась в Ереване
