Мишустин: На поддержку авиапромышленности России предусмотрено около 80 млрд рублей

Около 80 миллиардов рублей предусмотрено на поддержку авиационной промышленности России, в том числе в рамках отдельной госпрограммы. Об этом заявил премьер-министр Михаил Мишустин на совещании в Казани по развитию гражданского авиастроения.

«Правительство оказывает отрасли максимальную поддержку. Реализуется отдельная госпрограмма, на мероприятия которой на текущий год предусмотрено 40,5 млрд рублей. Примерно столько же – и на следующий», – сказал председатель правительства.

Средства, по его словам, будут направлены на модернизацию производств и инженерных центров, создание перспективных двигателей и другие важные проекты.
Мишустин также отметил, что на субсидирование научно-исследовательских и конструкторских работ по приоритетным направлениям авиастроения в трехлетнем бюджете заложено более 90 млрд рублей, из них на этот год – около 37 млрд.

Полет нормальный:

Как импортозамещение поможет развитию российского авиапрома?

Мишустин напомнил, что летом 2022 года правительство утвердило комплексную программу развития авиатранспортной отрасли, которая предусматривает, что к 2030 году в России будет произведено более тысячи гражданских самолетов.

«Особая роль у Казанского авиазавода. В течение полутора лет, в 2025 году, он должен выйти на выпуск десяти Ту-214 ежегодно. Главное преимущество этой модели – полная оснащенность отечественными комплектующими, включая российские двигатели ПС-90А», – подчеркнул премьер.

Он также сообщил, что на строительство среднемагистрального пассажирского самолета Ту-214 направят 41,8 миллиарда рублей из Фонда национального благосостояния.

«Проект по серийному производству Ту-214 очень важен. По согласованию с президентом я хочу сообщить вам решение, которое было принято накануне – это выделение 41,8 миллиарда рублей из Фонда национального благосостояния на этот проект», – сказал председатель правительства, добавив, что авиазавод сможет в перспективе нарастить производство Ту-214 до 20 самолетов в год.

Мишустин отметил, что производство отечественных самолетов надо планировать комплексно, принимая во внимание послепродажное сопровождение

«Мы сейчас не просто строим самолеты – сегодня нужно выстраивать цикл жизни: выпуск, сервис, эксплуатацию, модернизацию. И, конечно, такие проекты надо сразу же планировать комплексно. И участники цепочки поставок должны действовать согласованно. Это относится как к производителям и разработчикам, так и к государственным органам. Надо заранее планировать, как выводить машины на рынок, и на всех этапах использовать. Организовать качественное послепродажное сопровождение. Это очень важный вопрос», – подчеркнул глава кабмина, отметив важность подготовки специалистов в этой сфере.

Мишустин в четверг находится с рабочей поездкой в Казани. Совещание он провел на территории авиазавода имени С.П. Горбунова (филиал ПАО «Туполев»). Перед этим он осмотрел производственные помещения, ознакомился с работой ряда установок. Оценил образец гражданского Ту-214. После премьер пообщался с рабочими завода, обсудив кадровые вопросы и перспективы развития предприятия.

Ту-214 – среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет, вмещающий до 210 пассажиров. Сейчас судно выпускается на заводе в Казани малой серией. Ту-214 используется специальным отрядом «Россия», обеспечивающим перелеты первых лиц страны, и силовыми ведомствами. Несколько таких самолетов используются в качестве бизнес-джетов.