Легендарный автобус «Икарус 180» восстановили в Москве

Легендарный автобус-гармошка «Икарус 180» получил новую жизнь. Первый экземпляр в Советский Союз доставили из Венгрии в 1968 году. С тех пор такие автобусы стали самыми популярными на маршрутах практически всех городов страны. Очень редкий образец удалось восстановить инженерам «Музея Транспорта Москвы», сообщает корреспондент «МИР 24» Игорь Наймушин

Билеты предъявлять для входа в автобусе не нужно, экскурсия по уникальному «Икарусу 180» бесплатная. Поражают габариты этой «гармошки»: в длину она 17 метров и вмещает в себя до 180 пассажиров. Водители вспоминают, что в час пик этот автобус мог забрать и более 200 человек.

Первые «Икарусы 180», которые в народе сразу окрестили «гармошками», появились на улицах Москвы в конце 1968 года. Позже они вышли на линии и других крупных городов Советского Союза. На остановке автогигант не оставлял никого – именно за большую вместительность этот Икарус ценили пассажиры.

«Модель была удачная, она послужила началом большой истории сочлененных автобусов «Икарус», потому что компания была самым большим производителем сочлененных автобусов», – рассказал младший специалист научно-исследовательской службы музея Олег Газизов.

«Автобус завелся без проблем. Я очень рад оказаться за рулем этой машины. Немногим так повезло», – отметил главный механик управления реставрации музея Сергей Берсенев.

Автобус на ходу. На улицу из-за ливня выезжать не рискнули. Зато немного проехали по гаражу. Этот раритет собрали из двух разных кузовов. Обе части, основную и прицепную, нашли в Подмосковье еще в 90-ые годы. Кто-то использовал автобус в качестве сарая. На восстановление ушло около двух лет. Отремонтировали и заменили многие детали, в том числе и саму «гармошку». Ее в те годы производили не из резины, а из прочного брезента.

«Сделано из плотного брезента, который не промокает, он пропитан специальным составом. В нижней части были повреждения. Завод, который занимался реставрацией, восстановил и реанимировал ее», – сказал руководитель управления реставрации музея Вячеслав Котов.

Всего венгерский завод «Икарус» произвел семь с половиной тысяч «гармошек». Примерно 3500 таких автобусов колесили по городам Советского Союза.

«Увидеть легендарный «Икарус 180» можно будет на постоянной экспозиции «Музея Транспорта Москвы», которая откроется в конце 2024 года в гараже Мельникова неподалеку от Площади трех вокзалов», – сообщил младший специалист научно-исследовательской службы музея Олег Газизов.

К Олимпиаде 1980 года в Москве таких автобусов практически не осталось. На смену пришли уже более совершенные и более известные «Икарусы 280». Они выпускались на венгерском заводе 30 лет и были такими же «рабочими лошадками», как «ЛиАЗ 677».