«Трудовые династии. Железнодорожники». Кто в Казахстане обеспечивает пути сообщения?
07:15 10/11/2023С началом индустриализации в 1930-х годах в Казахстане начали строить железные дороги. Они нужны были для перевозки руды, угля, стройматериалов. Станции тогда становились центрами цивилизации и стабильности в степи. Дорога обеспечивала работой огромное количество людей. Как железная дорога спасала от голода и помогала создавать семьи? И какие амбициозные цели по развитию транспортных перевозок стоят перед государством сейчас? О поездах и людях, которые их создают и заставляют ехать, смотрите в этом документальном фильме МТРК «Мир».
В наши дни республика стала мостом между Европой и Азией. Через нее проходит 85 % наземных транзитных перевозок, почти половина из них – по железной дороге. На тружениках поездных бригад лежит большая ответственность.
«Нужно знать полностью локомотивы и все сопутствующие подразделения. Сведений очень много. Локомотивная бригада – это глаза и уши всего нашего транспорта», – рассказывает начальник оборотного депо Ерболат Балгимбеков.
- Чем именно занимаются дефектоскописты?
- И правда ли, что в современных вагонах есть кулеры, микроволновки и холодильники?
Узнаем в документальном фильме МТРК «Мир».
Читайте также:
- Китайские железные дороги установили исторический рекорд
- Детская железная дорога в Подмосковье: как школьники становятся машинистами?
- Цистерны с серной кислотой перевернулись на железной дороге в США
- Курсы проводников железной дороги открылись в Гродно
- Узбекские железные дороги приостановили перевозки в Афганистан
Подробнее в сюжете: Документальные фильмы МТРК «Мир»