Торговля по Транскаспийскому маршруту может вырасти втрое к 2030 году

Торговля по Транскаспийскому международному транспортному маршруту может вырасти втрое к 2030 году. Это подсчитали эксперты Всемирного банка развития. Они поделились рекомендациями с правительствами Казахстана, Грузии и Азербайджана, как повысить эффективность Северного коридора, передает корреспондент «МИР 24» Асель Русалиева.

В ближайшие семь лет грузопоток по Транскаспийскому международному транспортному маршруту можно довести до 11 млн тонн контейнеров, то есть увеличить в три раза. Параллельно на четверть увеличится товарооборот между Казахстаном, Узбекистаном, Грузией и Азербайджаном, и активизируется торговля этих стран с Европейским Союзом.

Эксперты Всемирного банка развития подсчитали, что можно вдвое сократить сроки перевозки грузов из Китая в Европу, используя этот маршрут, но надо улучшать инфраструктуру, обновлять локомотивы, вагоны и суда, бороться с административными препонами.

«Необходимо создать цифровую систему для обмена информацией между странами и операторами. Этот процесс осуществляется в основном на бумажных носителях или через неофициальные каналы и неофициальные email-сообщения. Наличие цифровой платформы, такого депозитария данных поможет обмениваться информацией в стандартизованном формате. Мы посчитали, что если будет цифровой обмен данными и документами, то это сможет сэкономить до трех дней времени транспортировки», – рассказал старший экономист по транспорту Всемирного банка развития Виктор Арагонес.

Казахстан со своей стороны принимает меры по устранению узких мест маршрута. Строится контейнерный хаб в Актау, обводная железнодорожная линия в Алматы, а также дополнительные пути на станциях Достык и Алтынколь на границе с Китаем.

«Развитие двух станций позволит на первом этапе увеличить в полтора раза объем перевозки. Когда мы все процессы закончим с китайской стороной, то есть китайская сторона сделает все процессы, мы разовьем эти стыки, то произойдет увеличение в два раза. Мы достигнем увеличения пропускной способности 56 млн тонн», – рассказал председатель комитета железнодорожного и водного транспорта министерства транспорта Республики Казахстан Олжас Сапарбеков.

Между Казахстаном, Азербайджаном и Грузией подписано соглашение о создании объединенной логистической компании для развития Среднего коридора. Она будет заниматься тарифами и обработкой всех грузов на маршруте. Страны договорились о фиксированных тарифах на перевозки на пять лет.