Нарастить производство отечественных легковых автомобилей и наладить выпуск электромашин – такие задачи поставил президент Беларуси Александр Лукашенко перед правительством и Минпромом. Глава государства во время рабочей поездки посетил автостроительное предприятие и пообщался с коллективом завода, рассказывает корреспондент «МИР 24» Полина Срибненко.
Спрос превысил предложение. На предприятии производят больше 30 тысяч автомобилей в год, но этого недостаточно. Свою машину клиентам приходится ждать несколько месяцев. Александр Лукашенко поручил решить проблему.
Локализация – еще одна задача для автопрома. Ее решают на отечественных предприятиях вместе с российскими партнерами. Президенту показали новый кроссовер – результат такой кооперации.
Сделать машину отечественной на 100% невозможно ни в одной стране, подчеркнул президент. Сотрудничать призвал с дружественными государствами – Россией и Китаем, но не злоупотреблять.
В ближайших планах – строительство цеха по отливу пластиковых деталей, установка дополнительной роботизированной линии, переход на более эффективную технологию окраски. Это увеличит объемы до 120 тысяч автомобилей в год.
«Конечно, мы будем способствовать тому, чтобы развивать и модернизировать это предприятие. Чего нам кланяться этим немецким автомобилям. Они хорошие. Надо достигать этого уровня. Мы будем идти в этом направлении. Пока я президент, мы этот завод не бросим. Это мой ребенок отчасти», – заверил Лукашенко.
От «новорожденного» до народного автомобиль вырос за пять лет. Чтобы раскрутить его на белорусском рынке, в стране ввели льготное кредитование. Эту программу продлили, но бесконечной она не будет.
«Те, кто покупает, они берут чьи-то деньги. В итоге это сходится к бюджету. А что, у нас бюджетные деньги некуда тратить? Но пока мы не отменяем ее. Будем смотреть, как вы будете работать», – сказал президент.
Александр Лукашенко уверен: машина в любом случае будет востребована. Особенно на электродвигателе. Уже есть опытный образец его сконструировали белорусские ученые. Чтобы выпустить серийную машину, нужны технологические мощности.
«Это создание тех компетенций, которых сегодня нет в Министерстве промышленности. Есть и тела вращения, и вот шестерни высокоточные шестерни для высокоскоростных редукторов – этих мощностей у нас сегодня нет», – отметил заместитель премьер-министра Республики Беларусь Петр Пархомчик.
Решить эти задачи планировали за полтора года. Президент сроки сократил на треть. Разработчикам предстоит найти баланс между качеством и приемлемой ценой, чтобы первый отечественный электрический выдержал конкуренцию с мировыми марками.
Александру Лукашенко доложили о развитии всей машиностроительной отрасли. Объемы экспорта белорусской техники достигли максимума за последние 20 лет.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Авто
