13 апреля 1932 года вышло постановление Совета народных комиссаров СССР «О строительстве Байкало-Амурской железной дороги», с этого момента были развернуты проектно-изыскательские работы, вскоре началась одна из сложнейших советских строек. Магистраль прошла через Восточную Сибирь и Дальний Восток, ее общая длина составляет 4287 километров. Более тысячи километров пути проложено в районах вечной мерзлоты или высокой сейсмичности. БАМ пересекает семь горных хребтов: Байкальский, Северо-Муйский, Удоканский, Кодарский, Олекминский Становик, Туранский и Дуссе-Алинский, более 30 километров железной дороги проходит в тоннелях. Мосты, тоннели, виадуки составляют значительную часть протяженности магистрали.
Работы продолжались и во время Великой Отечественной войны, но в 1950-х годах затормозились. Второй этап активного строительства стартовал с 1974 года. Основной рабочей силой выступали комсомольцы и военные строители, однако из запланированных девяти территориально-производственных комплексов, которые должны были обеспечить загрузку БАМ, до сегодняшнего дня реализован только один – в Нерюнгринском угольном бассейне.
MIR24.TV предлагает пройти тест и проверить, знаете ли вы, зачем строили БАМ и где проходит магистраль?