Всесоюзная стройка: как добровольцы из Казахстана строили БАМ?

Полвека с начала строительства Байкало-Амурской магистрали. Возводить БАМ съезжались со всего Советского Союза. Свой вклад внесли и добровольцы из Казахской ССР. Перед ними стояла задача: проложить в суровых и неосвоенных землях участок железной дороги к станции Новая Чара и построить одноименный поселок, рассказала корреспондент «МИР 24» Алена Грачева.

Надежда Загорулько с гордостью показывает фотографии поселка Новая Чара. Она строила его вместе с коллегами на месте болота. Из Петропавловска ехали до места две недели. Вместе с Надеждой Ивановной приехал ее муж. Он работал водителем, она занималась документацией.

«Приехали 23 декабря. Это самые сильные морозы были – 51 градус. Мы еще не могли поставить свои жилые вагончики, которые мы везли с собой, нам поставили временные вагоны. Обычные металлические длинные вагоны и буржуйка стояла. Это было железо сверху, фанера внутри, но мы там обосновались», – вспоминает заместитель председателя совета ветеранов-строителей Павлодара Надежда Загорулько.

Работы предстояло много. Казахбамстрой должен был с нуля возвести станцию Новая Чара и одноименный поселок. Сотни строителей со всей Казахской ССР строили инфраструктуру для поселка: школу, вокзал, спортивный комплекс, детский сад, промышленную базу.

«У нас здесь в Павлодаре был открыт цех – КПД БАМ. Все эти панели это все оттуда отправляли. У нас был чартерный самолет – раз в месяц прилетал из Павлодара в Чару, и все грузы, которые необходимо было перевести, отправлялись составами», – рассказала Надежда Загорулько.

«Даешь БАМ!»

Ожившие советские плакаты и история агитации великой стройки