Почти 7 тыс. километров трасс отремонтируют в Казахстане до конца 2024 года

«Проект предусматривает использование горячих асфальтобетонных смесей. Это пористый, плотный, крупнозернистый асфальтобетон. Щебеночно-мастичный асфальтобетон хорош тем, что долгосрочен, потому что применяются технологии в соответствии со СН РК (строительными нормами Республики Казахстан). И хорошая ремонтопригодность в будущем. Основной критерий – это долгосрочность покрытия», – пояснил главный эксперт управления комитета автомобильных дорог Министерства транспорта Казахстана Еркебулан Сагатбек.

С начала года на четырехполосное движение в республике перевели свыше 3 тысяч километров автодорог. Новые трассы уже оценили водители. Мурат Уразбаев десять лет возит пассажиров по маршруту Астана-Алматы. И видит – качество дорожного полотна с каждым годом становится лучше.

«Раньше, например, мы в Алматы доезжали за 22 часа, сейчас за 18 часов мы доезжаем. Нам будет легче, и пассажирам будет легче. Они уже начали на автобусы пересаживаться, потому что они безопаснее и доезжают побыстрее. Не так, как раньше», – отметил водитель рейсового автобуса Мурат Уразбаев.

Почти половина трасс в стране нуждаются в среднем ремонте и замене асфальтного покрытия. Чтобы работа велась быстро и качественно, государство привлекает местных подрядчиков и специалистов из-за рубежа.

«Когда мы получаем субсидирование, инвестиции от международного финансового института, у них есть главное требование, чтобы были международные компании, которые имеют опыт не только у себя в стране, но и опыт работы по строительству дороги в других странах», – официальный представитель Национального оператора по управлению автомобильными дорогами Казахстана Сакен Дилдахмет.

По всей стране для безопасности водителей и пассажиров по краям трасс продолжают устанавливать сотни новых светящихся дорожных знаков.