Аттестация таксистов в Москве: что изменится для водителей и пассажиров?

Московских таксистов будут аттестовывать по новым правилам. Их будут проверять на знание достопримечательностей и техники безопасности при чрезвычайных ситуациях, а также правил перевозки пассажиров. Добровольная проверка начнется с 12 августа в качестве эксперимента. Обязательной же аттестация станет с марта следующего года, рассказывает корреспондент «МИР 24» Роман Бирюков.

Для Ирины Гавриловой такси не сиюминутный заработок, а бизнес, которым она занимается больше шести лет. Поэтому она готова пройти проверку на профпригодность.

«Если ты знаешь хорошо Москву, это достаточно не сложно. Все это в доступности у нас: тот же Большой театр, те же Третьяковская галерея, Красная площадь», –отметила водитель такси Ирина Гаврилова.

Цель аттестации – повысить безопасность и улучшить качество обслуживания. Знания таксистов будут оценивать по нескольким категориям. В их числе – ориентирование в городе.

Беспилотники на дорогах Москвы

Как будут работать такси без водителей?

«Сейчас мы отвлекаемся больше на дорогу. Навигация теряется, и нам нужно не проехать повороты. Немножечко будет неудобно рассказывать при этом про красоту нашей Москвы», – поделилась Ирина Гаврилова.

Только по приблизительным подсчетам, в Москве и области сейчас водят такси около 150 тысяч человек. Эксперты уверены: новый экзамен поможет очистить отрасль от непрофессионалов.

«Из 100% водителей, дай Бог, 10% пройдет эту аттестацию. Половина не знает правил дорожного движения. Они тоже не пройдут эту аттестацию. Пройдут единицы, которые могут ездить без навигатора и знают Москву», – отметил председатель координационного совета межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист» Андрей Попков.

Аттестация будет проходить онлайн на сайте системы мониторинга такси. Проверка в форме тестирования. Раздела три: правила перевозки пассажиров и багажа, расположение культурных, спортивных и социальных объектов, а также действия водителя при чрезвычайных происшествиях.

«Для успешного прохождения теста достаточно правильно ответить на восемь из 10 вопросов. На тестирование отводится порядка 20 минут. Аттестация ничего не поменяет для ответственных водителей и таксопарков, а для пассажиров сделает поездки еще более комфортными», – подчеркнула советник заместителя мэра г. Москвы по вопросам транспорта, заместитель начальника Московского метрополитена Юлия Темникова.

А какие требования предъявлялись к водителям такси в Советском Союзе? Попасть на службу в таксопарк было непросто. Таксистами могли стать только несудимые граждане старше 21 года. В зачет шли водительский стаж и служба в армии. Новобранцев в течение полугода обучали на специальном комбинате и только после экзамена допускали к работе.

Главная характеристика таксистов в СССР – это люди, которые знают дорогу в принципе, без всяких навигаторов GPS. Водитель должен обменяться с пассажирами несколькими фразами, даже если поездка была непродолжительной. При этом строго запрещалось обращение к клиенту, на «ты», назойливость и грубость. Из автошколы таксисты выходили специалистами третьего класса. Безупречно отработавшим в таксопарке три года присваивали второй класс. И лишь еще после двух лет езды без замечаний водитель мог претендовать на первый класс.