Первая отапливаемая станция метро и новый участок дороги. Транспортная система Москвы стала еще удобнее

В Москве открыли новую станцию метро – «Потапово». Теперь жители Новой Москвы смогут без пересадок добираться до центра. Сама платформа – наземная, но теплая, а интерьеры – футуристические. Помимо метро, в столице запустили и новую дорогу. Подробнее – в материале корреспондентов «МИР 24».

Из Старой Москвы в Новую всего за 50 минут. Это стало возможным благодаря открытию метро «Потапово». Новая станция сделала старейшую линию московского метро, Сокольническую, еще длиннее. Центр Москвы стал ближе для почти 200 тысяч жителей окрестных районов. Теперь до центра будут добираться без пересадок. На многих маршрутах пассажиры смогут экономить до 40 минут в день. Разгрузятся другие станции столичной подземки.

Построили «Потапово» в новом микрорайоне, на магистрали «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе». Станция будет востребованной. В день новой платформой будут пользоваться около 20 тысяч человек.

«Важная станция, будет обслуживать весь район Коммунарки и жителей Южного Бутова. Разгрузит Бутовскую ветку метро», – рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.

За последние 10 лет Сокольническую линию расширили с 19 до 27 станций. Больше 50 лет конечной была «Юго-Западная». В 2014 году ветку продлили до «Тропарево», в 2016-м – до «Румянцево» и «Саларьево», в 2019-м появились остановки «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка», которая была переименована в «Новомосковскую».

«Потапово» не просто очередная станция метро, а новая достопримечательность района. Внешне напоминает космический корабль. В концепции проекта заложен образ всей Новой Москвы. Станция – настоящее произведение искусства. Дизайн сделан по проекту заслуженного художника России Даши Намдакова. Интерьеры – футуристичные: потолок похож на звездное небо. В центре зала – колонна. Но она здесь не только для красоты: через нее теплый воздух поступает на станцию. При строительстве использовали новые технологии: утеплили фасад, установили стеклопакеты и конвекторы.

«Это первая в Москве отапливаемая наземная станция. Теплый воздух будет подаваться с крыши, и на станции даже зимой будет плюс 20», – рассказал ведущий инженер Алексей Ширяев.

За 10 лет протяженность московской подземки выросла в полтора раза. С 2011 года в Москве открыли 107 новых станций метро и МЦК. А рядом строят новые дороги, которые тоже улучшают транспортную доступность.

Для жителей четырех районов Москвы, а это 500 тысяч человек, дорога домой стала гораздо быстрее. Новый участок автотрассы связывает Московский скоростной диаметр и Симферопольское шоссе. Его строительство велось с июля 2019 года. Длина бессветофорной магистрали – более четырех километров, в каждом направлении предусмотрено по три-четыре полосы движения.

Перед строителями стояло сразу несколько трудных задач. Во-первых, дорога строилась на пустыре, где до этого не было никакой инфраструктуры. Во-вторых, один из туннелей проходит под Московской кольцевой автодорогой, а останавливать движение на этой важной транспортной артерии нельзя.

«Проектом предусмотрен защитный экран из металлических труб с заполнением железобетона, и уже внутри этого металлического каркаса сооружались конструкции тоннеля. Это чудо, когда на месте какой-то индустриальной зоны, на месте пустырей, возникают объекты, нужные людям», – рассказал директор программы проектов АО «Мосинжпроект» Дмитрий Катин.

Удивительное метро

Сюрпризы московской подземки