Костромская область наращивает производство в области импортозамещения. За 10 лет в регионе открылись более 120 новых заводов и фабрик

Костромская область активно наращивает объемы промышленного производства. За 10 лет в регионе открылись более 120 новых заводов и фабрик. В январе-апреле текущего года промышленный индекс вырос на 4%, а общий оборот превысил 230 миллиардов рублей. Корреспондент «МИР 24» Дмитрий Забрудский побывал на самых технологических предприятиях.

Здесь «вкалывают роботы, а не человек». Линии на этом предприятии автоматизированные. Оператор только следит за изготовлением деталей для антиблокировочных систем. Пока совместными усилиями производят четверть от них, но в планах довести выпуск до 75%.

Полет нормальный:

Как импортозамещение поможет развитию российского авиапрома?

«Мы сами будет изготавливать сам гидроблок. Механическую обработку будем делать гидроблока. Будем сами делать электронный модуль, будем его корпусировать, собирать», – рассказал генеральный директор предприятия Алексей Тритузов.

Производят на этом заводе не только антиблокировочные системы, которые помогают водителю при экстренном торможении, но и системы курсовой устойчивости. Они предотвращают занос автомобиля. Обе важны для безопасности в современных машинах. Уже подписаны контракты с крупными российскими производителями как легковушек, так и грузовиков. Дефицита ABS и ESP больше не будет, обещают производители.

«Мою работу можно сравнить с ювелиром, потому что точность во всем. Не должно быть свищей, перемычек», – поделилась монтажник Виктория Егорова.

Виктория Егорова проверяет другую не менее важную деталь автомобиля – цифровые приборные панели. Их выпуск для российских автомобилей также наладили в Костроме. Они будут показывать меню бортовых компьютеров (их тоже, кстати, производят здесь). К 2026 году предприятие планирует перейти на собственные печатные платы для всех электронных деталей.

А сотрудницы этого завода плетут почти паутину. Здесь рождается кабельная сеть для самолетов и беспилотников. Трудятся практически одни женщины. Работа требует усидчивости и постоянного внимания.

«Самое важное и главное в работе – это не допускать ошибок, потому что эти ошибки не прощаемые, и также следить за качеством выполненной работы», – отметила монтажник электрооборудования Анастасия Ларионова.

На предприятии удалось добиться полной технологической независимости. Для изготовления бортовой кабельной сети применяются новые облегченные материалы: провода, разъемы, экранирующие плетенки.

«Самолетные жгуты – это такая специфическая вещь. Мы на изделие даем гарантию 25 лет. Требования к качеству самые высокие. Непосредственно Superjet New, который мы сейчас делаем, полностью на отечественных комплектующих создается», – подчеркнул начальник цеха Сергей Курапов.

К слову, протяженность бортовой кабельной сети Superjet превышает 70 километров. Проводов одного самолета хватит, чтобы дважды обмотать Третье транспортное кольцо Москвы.