Тише едешь – дальше будешь. В Казахстане ужесточат наказание для любителей скоростной езды

В Казахстане введут обязательную регистрацию мопедов. Депутаты Сената закрепили эту норму законодательно, передает корреспондент телеканала «МИР 24» Асель Русалиева.

Привлекать к ответственности за несоблюдение правил дорожного движения в Казахстане будут и водителей мопедов. Теперь они обязаны зарегистрировать свое транспортное средство. Чтобы управлять им, нужно иметь водительское удостоверение категории «А 1».

Эти меры закрепили в Сенате парламента. Депутаты одобрили сразу два закона, ужесточающие наказание за административные правонарушения на дорогах.

«Данные законы предусматривают введение следующих основных новелл. Первое – это включение мопедов в перечень механических транспортных средств, также установление обязательной государственной регистрации мопедов. Соответствующая норма будет вводиться по истечении шести месяцев со дня опубликования закона. Второе – устанавливаются требования к управлению и использованию мопедов», – пояснил депутат Сената парламента Республики Казахстан Евгений Больгерт.

По предварительным подсчетам Министерства внутренних дел, мопедами в стране пользуются 80 тысяч казахстанцев. В соответствии с поправками в закон, внесенными ранее, водителям такого транспорта запретили ездить по тротуарам. В их распоряжении только дороги. Это привело к росту ДТП с их участием. Если за весь прошлый год по вине водителей мопедов произошло 750 аварий, то всего за восемь месяцев этого года уже более 900.

«Их ответственность будет такая же, как у водителей машин. На сегодняшний день они являются прочими участниками дорожного движения и ответственность у них всего 2 МРП за любое нарушение. Это при том, что мы его найдем. Как правило, они знают, что мы их не находим», – рассказал заместитель министра внутренних дел Республики Казахстан Игорь Лепеха.

Новые законы также ужесточают ответственность водителей всех транспортных средств за превышение скорости. Казахстанцы смогут получить права на вождение только после обучения в автошколах, то есть самостоятельная подготовка исключается.

Повышаются требования к процедуре техосмотра и контролю за ним. Теперь сервисные центры должны получать разрешение и иметь соответствующую материально-техническую базу.

Депутаты Сената рассматривают возможность введения регистрации и для водителей электросамокатов.