Если использовать газ в качестве топлива для транспорта, то это приведет к синергетическому эффекту для смежных отраслей Союзного государства. Об этом сообщил первый заместитель председателя комитета Госдумы России по энергетике Павел Завальный во время совместного заседания нескольких комиссий Парламентского собрания Союза Беларуси и России. Встреча состоялась в китайско-белорусском индустриальном парке.
Преимуществом газа Завальный назвал отсутствие необходимости субсидировать цены на горючее и дальнейший переход на водород. На основных видах атомных и тепловых электростанциях энергия появляется благодаря паровой турбине. Из-за этого коэффициент полезного действия варьируется от 20% до 30%. Однако прямое сжигание метана в двигателе увеличивает КПД до 60%. Специалист посчитал перспективой белорусский проект, который направлен на разработку самосвалов на водородном топливе.
«Еще непонятно, что с батареей делать. Если взять углеродный след и честно его посчитать, электромобиль и автомобиль на газомотоном топливе, они равнозначны», – рассказал Завальный.
Заместитель министра энергетики Беларуси Денис Мороз рассказал, что в стране газ используется как топливо с 1984 года, когда была создана первая газовая заправочная станция. Теперь в республике подобных сооружений 28. Специалисты пожелали использовать такое топливо в грузоперевозках и такси, информирует радио Sputnik.
Ранее стало известно, как предотвратить появление ржавчины на кузове автомобиля. Она может не только испортить внешний вид машины, но и негативно сказаться на ее аэродинамических свойствах.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Авто
