Саммит лидеров СНГ в Москве. Как работает транспортный коридор «Север – Юг»?
07:51 08/10/2024
В Москве проходит саммит глав СНГ. Одна из тем встречи – логистика и транспорт. Поставлять товары внутри Содружества стало еще проще благодаря транспортному коридору «Север – Юг». В прошлом году по нему перевезли больше 17 миллионов тонн груза. К в 2040 году поставок должно стать в три раза больше, потенциал есть. Специальный корреспондент «МИР 24» Елена Ширяева проехала по знаковым точкам маршрута.
Астрахань – один из древнейших городов России – 770 лет. В свое время был городом Золотой Орды, форпостом русских на Каспийском море и здесь же проходил Великий Шелковый путь. По дорогам, по которым сегодня идут туристы, раньше шли караваны с товарами, и эту традицию Астраханская область продолжает до сих пор. В 20 минутах езды от Кремля железнодорожная станция Кутум – важная точка на маршруте транспортного коридора «Север – Юг». Сюда приходят и уходят поезда, которые потом идут по странам Содружества, в Индию, Иран, Пакистан и Турцию. Дмитрий Носов разгружает стройматериалы из Казахстана. Дальше из Астрахани они разойдутся по всей России, а потом и по миру.
«Из Китая поступает томатная паста, из Афганистана – изюм. Мы не гонимся за рекордами, мы за качество», – уточнил докер-механизатор Дмитрий Носов.
За горой щебня Павла даже не видно. Работа сложная, но необходимая. Без него материалы не дойдут до строителей.
«Это идет на ремонт железнодорожных путей. Обсыпаем ей решетку. А поменьше – на дороги в основном», – сообщил докер-механизатор Павел Чернобровин.
Терминал большой. Принимают в день 116 вагонов, могут хранить разные виды грузов.
«У нас есть возможность получать грузы, формировать судовые партии, хранить их и уже отсюда непосредственно направлять в ту же самую портовую зону, где они будут дальше морем уходить в страны СНГ», – проинформировал начальник Приволжской дирекции по управлению терминально-складским комплексом Александр Качанов.
Коридор «Север – Юг» соединяет Россию со странами Персидского залива транзитом через Азербайджан. Он мультимодальный, то есть на нем используют разные виды транспорта. Общая протяженность – более 7000 километров. В сравнении со стандартным маршрутом через Суэцкий канал – в два раза короче.
«Мы развиваем инфраструктуру, а это является очень хорошим драйвером для развития экономики этих регионов. Например, судостроение активно начинает развиваться, потому что мы построили порты, естественно, нам нужен новый флот, мы строим новые суда, нам нужен судоремонт и так далее», – сообщила директор центра экономики и транспорта НИУ ВШЭ Татьяна Кулакова.
Астраханский морской порт – еще одна важная точка на маршруте «Север – Юг». Маннур следит, чтобы при погрузке товар не повредили и отправили, куда нужно. В порту работает 20 лет и до сих пор не надоело. С таким-то видом на Волгу.
«Приходишь на работу, есть желание работать. Пришел, посмотрел на эту всю обстановку и как-то уже чувствуешь себя намного лучше», – поделился сотрудник астраханского морского порта Маннур Маратбикович.
Морской порт настолько большой, что перемещаются на нем в основном на электрокарах или даже в велосипедах. Ведь сотрудникам приходится очень много ходить. В день – десятки километров, поэтому даже шутят, что за время работы уже не раз бы обошли Астрахань. Транспорт и логистика – основа экономической безопасности СНГ. Дороги и маршруты, как артерии для бизнеса. И в регионах есть все условия для создания нового Шелкового пути.
По сути, это глобальный общий рынок для всех отраслей экономики 10 стран с огромной территорией и почти 300-миллионным населением. Только за последние восемь лет товарооборот в СНГ вырос более чем вдвое и в прошлом году достиг отметки в 118,7 млрд долларов – максимум за всю историю объединения. При этом 85% сделок совершаются в национальных валютах, и эта доля продолжает расти. Главная валюта во внешнеторговых контрактах стран СНГ – российский рубль.
Совокупный ВВП всех стран – более 2,5 трлн долларов. Государства активно торгуют продукцией сельского хозяйства и машиностроения, различными энергоресурсами. Работает и развивается единая энергетическая система. Создаются новые транспортные коридоры.
В 2023 году подписано соглашение о свободной торговле услугами в СНГ. По оценкам экспертов, оно позволит на четверть увеличить объем торговли услугами в Содружестве, а также на треть нарастить взаимные инвестиции.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Транспорт
