Трехдневный траур объявили в Амурской области после крушения Ан-24. Авиакатастрофа произошла в горах. Недалеко от города Тында. На борту лайнера было 49 человек, в том числе пять детей. Выживших нет, передает корреспондент телеканала «МИР 24» Алена Касаткина.
Из Хабаровска вылетел дополнительный борт спасателей. Чтобы добраться до места крушения Ан-24, им необходимо преодолеть горную местность, заросшую лесами. С собой у сотрудников МЧС снаряжение и аварийно-спасательный инструмент для проведения поисковых работ.
До конечной цели маршрута – аэропорта Тынды – самолету Ан-24 оставалось всего 15 километров. Он пропал с радаров в семь утра по московскому времени. Областная больница Тынды готовилась принимать пострадавших. Однако во время осмотра места крушения с воздуха, выживших не обнаружили.
«Самолет следовал по маршруту Хабаровск – Благовещенск – Тында. При проведении авиаразведки вертолетом Ми-8 в труднодоступной местности на склоне горы обнаружен фюзеляж самолета. К месту крушения следуют поисково-спасательные подразделения, аэромобильная группировка МЧС России», – рассказал начальник ГУ МЧС России по Амурской области Игорь Смирнов.
Известно, что во время захода на посадку самолет зашел на второй круг. Именно в этот момент он исчез с радаров. Росавиация прорабатывает вопрос о доставке родственников пассажиров Ан-24 в Тынду.
«Точно знаем, что летный состав, технический персонал и бортпроводницы проживали в Иркутской области. То есть это иркутяне, там нужно по линии Министерства социального развития встретиться с родственниками, провести весь комплекс техмероприятий, который сегодня идет в случае гибели».
Потерпевший крушение самолет Ан-24 был произведен почти 50 лет назад на киевском авиационном заводе «Авиант». В том же году он совершил первый полет. Сама же модель начала разрабатываться еще в 1956-м. К 1979 году их выпустили почти 1,5 тысячи экземпляров различных модификаций и назначений. В Советском Союзе Ан-24 называли практически идеальным. В свое время он обеспечивал до трети воздушного пассажирооборота СССР.
«Без преувеличения, до сих пор непревзойденный в мире. Потому что турбовинтовой самолет с двумя турбовинтовыми двигателями, который берет 50 пассажиров в кресла, очень удобные, имеет великолепную систему кондиционирования, приятную для пассажиров. Оборудован современнейшими радиолокационными системами».
Однако к настоящему моменту все эти модели давно не обновлялись. Что касается посадки в горном аэропорту Тынды – это сложная задача даже для современных летательных судов. Для этой и других задач сейчас ведется строительство модели самолета «Байкал», или ЛМС-901. Современные легкомоторные самолеты, воплотившие в себе лучшие качества самолетов серии Ан, планируют использовать, в первую очередь, для внутренних авиамаршрутов Дальнего Востока.
В связи с авиакатастрофой свои соболезнования выразили президенты Беларуси Александр Лукашенко, Казахстана Касым-Жомарт Токаев и председатель Китайской Народной Республики Си Цзиньпин.