Закон о локализации такси в России. Утвержден список автомобилей: как на него отреагировали перевозчики?
За полгода до вступления в силу закона о локализации такси Минпромторг России обнародовал перечень машин, которые разрешат использовать при перевозках пассажиров. В их числе LADA, Niva и УАЗ, передает корреспондент «МИР 24» Дмитрий Белькевич.
Денис Мальсагов – таксист с десятилетним опытом. Ездил на разных машинах от бюджетных до премиум-класса. Сейчас клиентов возит на детище китайского автопрома. Довольны и они, и водитель.
«Они полностью оборудованы всем вообще, в зависимости от комплектации. В автомобиле есть все, и я не слышал какого-то негатива от пассажиров».
Новость о локализации такси воспринял холодно.
«Готовы будем пересаживаться на наши автомобили при условии, что там будет необходимое количество опций. Либо будет цена, которая будет существенно ниже», – отметил Денис Мальсагов.
Закон об использовании в такси отечественных машин вступит в силу 1 марта. За полгода до этого Минпромторг России опубликовал перечень авто, проходящих по требованиям закона. В частности, это LADA, EVOLUTE и «Москвич».
«Нареканий никаких нет отрицательных, абсолютно адекватные цена и качество. Достаточно большим спросом автомобили пользуются у юридических лиц».
Машины этой марки уже покупают для использования в каршеринге и такси.
Это автомобиль «Москвич 3». Он входит в перечень Минпромторга, касающийся локализации такси. Это компактный кроссовер, оснащенный полуторалитровым двигателем. Покупатель также может выбрать одну из двух коробок – механику и вариатор. Последний больше придется по душе таксистам, поскольку именно им придется толкаться в столичных пробках.
Это уже не тот «Москвич», что 30 лет назад. Есть кондиционер, система курсовой устойчивости и АБС, электроусилитель руля и прочая электроника.
Для Сибири с ее просторами, бездорожьем и морозами скорость неважна. И включение в список Минпромторга внедорожников УАЗ и Niva отвечает запросам местных жителей.
«Наша отечественная машина, я про другие не буду говорить, в частности Niva, для меня это лучшая машина».
Труднее будет пересадить на отечественный автопром Дальний Восток, где легковой транспорт в основном японский и с правым рулем.
«Для нашего Приморского края отечественный автопром – это и дороже, и запчасти, то есть плечо поставки довольно-таки большое».
Все японское всегда считалось символом надежности. Российские производители уверены: новые машины в надежности и в комфорте иномаркам не уступают. Все процессы сборки автоматизированы.
«Из тысячи точек, которые мы ставим на кузов, 800 делают роботы. И это, мы считаем, наше большое преимущество».
Вскоре на рынок поступит новый минивен от SOLLERS. Семиместная машина относится к премиум-сегменту и сможет удовлетворить самых взыскательных водителей и пассажиров, а также проходит по параметрам закона о локализации такси.
«Автомобиль полностью адаптирован под российские условия. Запуск производства был летом этого года. Анонсирован он на форуме «Иннопром» в Екатеринбурге. Сейчас автомобиль выходит серийно уже», – отметил начальник отдела локализации компании-производителя Илья Ерин.
Представители отрасли предлагают подкорректировать законодательство. Многих не устраивает перечень, у кого-то могут возникнуть сложности с лизингом. И приобретение нового автопарка достаточно затратно.
«Самое большое наше опасение, что цены с 1 марта на автомобили, которые в перечне Минпрома, вырастут. И мы этого очень боимся», – отметила председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.
Другой проблемой может стать реакция самозанятых таксистов. Они могут покинуть рынок, что осложнит ситуацию с пассажирскими перевозками. В то же время возможно, что список локализованных брендов расширят.