Белорусская академия впервые выпустила пилотов гражданской авиации. Как проходило обучение?
Первые пилоты гражданской авиации выпустились из Белорусской академии. Готовить собственных специалистов в этой сфере в республике начали четыре года назад. Где прошла церемония, узнала корреспондент «МИР 24» Янина Василевская.
Мероприятие прошло в здании первого аэровокзала. Место историческое: с 1933 до 1982 года это был единственный аэропорт Минска. Самолеты отсюда отправлялись в десятки городов СССР и соцблока. Дух неба здесь в каждом сантиметре. По случаю вручения дипломов все в парадной форме. Синие кители с золотыми шевронами. Чтобы сегодня получить звание пилота, эти юноши и девушки летали десятки часов, управляли симуляторами и зубрили строение самолетов. В первом выпуске академии 10 штурманов воздушных судов.
«Естественно, к девушке спрос больше, поэтому сложнее. Лично мне изначально было тяжело изучать какие-то технические моменты касательно двигателей. Естественно, парни уже ознакомлены с этим, интерес к машинам. Это, наоборот, добавляет больше мотивации показать себя, выделиться и показать уровень наравне, а может даже и выше, чем парни». выпускница Белорусской государственной академии авиации Яна Пасиницкая
Уже скоро пилот Николай Мочанский сменит этот тренажер на настоящую кабину пилота. Юноша пошел по стопам отца и брата – они тоже летчики. В небо влюблен с детства. Николай устроился в национальную авиакомпанию. На начальных этапах карьеры будет вторым пилотом пассажирского судна.
«Естественно, все мы начинаем в качестве вторых пилотов. Потом уже по истечении первого контракта, когда мы налетаем больше, чем три тысячи часов, мы имеем право переучиться на командира воздушного судна. Конечно, это просто рвет шаблоны, потому что это была невероятна мечта».
Первым делом самолеты теперь и у россиянина Егора Чабдарова. Он будет работать в одной из авиакомпаний Санкт-Петербурга. За плечами около 150 часов полетов. Но самым ярким для летчика было первое знакомство с небом.
«Никогда не забуду этот момент: 18 августа 2023 года. Меня допустили до самостоятельных полетов. Изначально был небольшой мандраж, когда подходил к самолету, было так волнительно. Как сейчас помню, что мандраж был сильный, но после запуска двигателя все пропало, и я понял, что я выполняю свою работу».
Обучали курсантов в том числе и действующие пилоты национальной авиакомпании. Недавно в ее распоряжении появилось несколько новых самолетов для дальних полетов. А в расписании для пассажиров рейсы в Оман, Китай, на Шри-Ланку и вьетнамский остров Фукуок. Поэтому летчики отрасли нужны.
«Должно быть омоложение. Мы отобрали шесть человек, допустим, из 10. Но двери открыты для всех. Кто-то два-три года поработает по контракту и все-таки придет к нам. И еще не известно, кто выиграл. Кто попадет на меленькие самолетики или на большие к нам сразу. Я бы рекомендовал идти через малую авиацию. Это нормальная ступень, это старая советская система», – рассказал командир авиационного отряда Олег Салтовский.
Часть летчиков уже устроились в грузовую авиакомпанию и МЧС. В следующем году Белорусская академия авиации выпустит еще 14 пилотов. Перед тем, как сесть за штурвалы пассажирских лайнеров, пилоты пройдут дополнительную подготовку.