Суперморозы в Москве: как быстро запустить двигатель автомобиля в стужу?
Москва и Подмосковье пережили самую холодную ночь года. В некоторых населенных пунктах региона столбик термометра опустился до минус 30 градусов. Об этом сообщил ведущий специалист Центра погоды «Фобос» Евгений Тишковец. По его словам, в Москве на ВДНХ минимальный термометр показал минус 18,1 градуса, на Балчуге — минус 13,7 градуса, а в Тушине — минус 23,6 градуса. В Михайловском (Новая Москва) было 28,6 градуса мороза, а в Зарайске — минус 30,1 градуса. Тем не менее с пятницы в Московском регионе начнется потепление, но будет еще достаточно холодно — в районе минус 11 — 13 градусов. Определенные проблемы в такую погоду испытывают водители. Как защитить автомобиль зимой, узнал специальный корреспондент «МИР 24» Дмитрий Горкин.
Крепкие морозы ударили по всей европейской части России. Начало февраля стало самым холодным с начала этой зимы. Так, столбики термометров, к примеру, в Подмосковье опускались до минус 30, что примерно на 10 градусов ниже климатической нормы.
Cреди автолюбителей практически нет ни одного, кто бы хоть раз в морозы не испытывал проблем с запуском двигателя. И причиной чаще всего выступают собственные ошибки.
«Первая причина — люди не обслуживают аккумулятор перед зимним сезоном. Проверяется уровень заряда, плотность электролита, если аккумуляторы обслуживаемые. Дальше — это проверка генератора, натяжки ремня допоборудования. Дальше еще установлены какие-то там сигнализации, автономные отопители. Допоборудование, которое может быть установлено неквалифицированными специалистами, соответственно, может происходить утечка».
А еще короткие поездки, за которые батарея не успевает зарядиться, или забытый свет. Но и из этой ситуации есть выход — старое доброе «прикуривание» от другого авто или портативные устройства, бустеры.
Каждая смена Владислава Шаповалова, водителя электробусного парка «Митино», начинается с обязательной проверки работоспособности всех систем, а также прогрева аккумуляторных батарей и салона. Одна из главных задач — обеспечение комфорта для пассажиров.
«Климатическая установка, которая управляется с кабины водителя. Он у нас раздельный, есть для водителя, есть для пассажиров», — отметил водителя электробусного парка «Митино» ГУП «Мосгортранс» Владислав Шаповалов.
Вопреки распространенному мнению, что низкие температуры и электрический транспорт — давние враги, автопарк «Мосгортранса« морозов практически не заметил. Здесь электробусы могут эффективно работать в любую погоду, и, как говорят конструкторы, вплоть до минус 40.
«Летом только кондиционер, зимой получается климатическая установка плюс печки, печки потребляют много, но в целом это все заложено», — пояснил Владислав Шаповалов.
«Готовила сани летом» и Центральная пригородная пассажирская компания. Перед зимним сезоном были проверены системы отопления, уплотнители дверей и окон — все, что напрямую влияет на комфорт пассажиров. Чтобы обеспечить стабильный контакт даже в условиях обледенения, токоприемники покрыли противогололедной смазкой.
«Были сформированы дополнительные бригады для оказания сервисной помощи на конечных станциях, для ускорения обслуживания в депо было задействовано дополнительное оборудование».
В общем, как говорят специалисты, если заранее подготовиться к холодам, то техника не сможет преподнести вам сюрпризов. А если что, то на помощь всегда придет общественный транспорт.