В Подмосковье прошел ралли-рейд «Снежная битва». Профессиональные коллективы сразились за звание лучшего на 200-километровой трассе. Ее усложняла серия трамплинов и резких поворотов. Как снежный покров повлиял на темп заезда, рассказал корреспондент «МИР 24» Лев Бондаренко.
Зимняя дорога затрудняет вождение за счет ослабленного сцепления, непредсказуемых сугробов и проблем с разгоном, но имеет ли это значение, если у тебя в распоряжении есть багги? Вес машины – около тонны. Мощность двигателя – 280 лошадиных сил. При таких характеристиках багги может разгоняться до 180 километров в час. Из-за высокой подвески ямы на дороге не являются проблемой. В машине помимо пилота находится его партнер – штурман. Он отслеживает маршрут и предупреждает об опасности.
Конкуренция на ралли-рейде серьезная. Для чемпионов «Дакара» и «Шелкового пути» – это первый опыт езды на багги. Их главный соперник – пилот Андрей Бокша. Год назад здесь же он оказался вторым и теперь рвется к победе. В первый день заезда не обошлось без проблем.
«Совершили ошибку в повороте, залетели на бруствер, застряли, доставали лопаты, копали. Потеряли более трех минут и на следующем спецучастке, пытаясь их отыграть, рисковали очень сильно и снова допустили ошибку», – рассказал Андрей Бокша.
Среди остальных претендентов особенно выделяется легенда мотоспорта Анастасия Нифонтова. Во время коронавируса она бросила себе новый вызов и пересела на багги. В 47 лет она остается активной гонщицей, единственной женщиной – покорительницей ралли «Дакар» без техподдержки и мамой двоих детей.
«У меня прекрасный муж, который помогает с детьми и дома по хозяйству. Мои родители, когда дети были помладше, также оставались с ними, когда мы на большие гонки уезжали. Иногда мы детей брали с собой на гонки. Моя семья – это моя команда».
К финишной прямой Анастасия пришла шестой, а в борьбе за первое место Бокша завершил последний сектор быстрее Каримова, но так и не смог отыграть отрыв первого дня.