Перевозки через страны ЕАЭС с применением навигационных пломб. Как это влияет на доставку товаров?
Проследить за передвижением товара стало проще: в ЕАЭС международные грузовые рейсы теперь осуществляются с применением специальных навигационных пломб. В чем особенность такой технологии, выяснила корреспондент «МИР 24» Галина Пузына.
Весь маршрут перевозки стал максимально прозрачным. Раньше отследить передвижение фуры в реальном времени было невозможно. Сегодня достаточно небольшого электронного блока — он работает как GPS-маячок и выводит транспортное средство на единую карту мониторинга. На фуре Анатолия Ковшера около 20 тонн косметики — шампуни, кремы и лосьоны из Беларуси следуют в Россию. Водитель предполагает, что использование навигационной пломбы поможет выстроить наиболее оптимальный маршрут.
«Для водителя это, наверное, безопаснее будет. Но поездить и посмотреть надо — время покажет. Тем более сейчас холодно. Каждый заинтересован быстрее проехать это расстояние», — поделился Анатолий Ковшер.
На его автомобиле установлено навигационное устройство — своеобразный умный блокирующий механизм. Система работает на основе спутниковой навигации и передает данные о перевозке в режиме реального времени. Единая пломба позволяет отследить весь путь груза от пункта отправления до конечной точки назначения.
«Она может работать до двух месяцев при нормальном течении обстоятельств. Некоторые электронные устройства оборудованы фотоэлементами — это минимизирует расход аккумуляторных батарей», — рассказал первый заместитель директора Минского филиала «Белтаможсервис» Петр Баешко.
Информация о поездке в режиме онлайн поступает белорусскому логистическому оператору. Доступ к данным получают контролирующие органы всех стран ЕАЭС, по территории которых следует груз. Это помогает планировать проверки и оперативно реагировать на риски. Каждая остановка водителя фиксируется на карте.
«Если происходят события, выходящие за рамки установленного маршрута, или что-то происходит с грузом, навигационная пломба в режиме реального времени направляет сигнал в систему. Мы тут же это видим и можем предпринять соответствующие меры по устранению инцидента», — пояснила начальник бюро мониторинга грузоперевозок Офиса цифровизации «Белтаможсервис» Ольга Мартынова.
Единые навигационные пломбы — международный проект, инициатором которого выступила Беларусь. Внутри страны технологию апробировали несколько лет, а теперь распространили на все государства Евразийского экономического союза. Пломбы у каждой страны свои, но принцип действия одинаков. Система работает как для автомобильного, так и для железнодорожного транспорта.
«За счет одной единой навигационной пломбы, применяемой от места отправления до конечной точки назначения, достигается так называемая бесшовность перевозки. Это сокращает время доставки товаров и проведения контрольных мероприятий на пути следования, а значит, снижает накладные расходы бизнеса», — отметил начальник отдела Главного управления организации таможенного контроля Государственного таможенного комитета Беларуси Александр Божук.
Список товаров, которые будут «защищать» евразийской пломбой, постепенно расширяется. Пока это алкогольная и табачная продукция, а также ряд санкционных товаров, следующих через территорию стран союза транзитом. Уже оформлено около двух тысяч навигационных пломб, большая часть грузов направлена из Беларуси в Россию.