Бензиновый ажиотаж из-за войны в Иране. Как страны реагируют на дефицит топлива?
Последствия нападения США и Израиля на Иран уже ощутили миллионы людей по всему миру. Огромные очереди на заправках на Филиппинах, Шри-Ланке, Таиланде. За ситуацией следит специальный корреспондент «МИР 24» Алена Касаткина.
Топливо в странах Азии и Европы пока есть, однако экономики ряда государств уже готовятся к дефициту. Первым из автозаправочных колонок исчезает дизельное топливо. Сначала в Таиланде дизель исчез с заправок в столице — Бангкоке. Потом стал редкостью сразу в нескольких провинциях. В наличии, в основном, газохол — дешевое автомобильное топливо и обычный бензин. Там, где дизель пока остался, цены взлетели в несколько раз и это при том, что он используется в основном для коммерческого автотранспорта и в судоходстве. Для островного Таиланда, где рыболовство и водные экскурсии для туристов — основные способы заработка, это настоящая катастрофа.
«Мы видим, что на рынке еще есть рыба, она была выловлена с использованием топлива из предыдущих поставок. Но после 1 апреля вы увидите, что рыба может вообще перестать продаваться, потому что экипажи судов и их семьи больше не смогут сводить концы с концами».
В начале недели власти Чили заявили, что цены на топливо повышаются на 30%, и вот уже несколько дней на заправках — многокилометровые очереди.
«Коллективная паника началась во вторник после заявления правительства. Автозаправочные станции были переполнены, что привело к нехватке топлива во многих местах».
Пока дефицита нет, считают эксперты, однако к нему уже готовятся в первую очередь те государства, где запасов топлива меньше всего. Ряду европейских государств срочно необходимо искать источники энергии. В течение ближайших месяцев сразу нескольким странам придется совершить рекордные закупки сжиженного газа, чтобы заполнить хранилища хотя бы на 80%. По данным платформы GIE, газовые хранилища Германии наполнены на 27%. Из них 20% считаются неизвлекаемым техническим остатком. Еще тяжелее ситуация в Хорватии — там осталось только чуть более 18%. В хранилищах Нидерландов — 20%.
«Кто наиболее бедный, у того быстрее и запас прочности исчезнет. Например, есть африканские страны, где из-за того, что нет дизеля, генератор не сможет работать и какие-то люди умрут. В Индонезии, например, будут урезаться субсидии на детское питание. В Европе будет расти стоимость бензина, дизеля и авиатоплива, увеличиваться стоимость авиабилетов. Но это не то же самое, когда у вас физически топлива не хватает», — заявил научный сотрудник Финансового университета Станислав Митрохович.
Сейчас цены на топливо на мировых рынках напрямую зависят от заявлений и даже прогнозов по переговорам Ирана и США. Иран, в свою очередь, разрешает проход через Ормузский пролив судам только дружественных государств по предварительному согласованию с правительством, в их числе Россия, Индия, Ирак, Китай и Пакистан.
«Наша политика на данный момент заключается в продолжении сопротивления, в продолжении защиты страны. У нас нет планов на переговоры, и до настоящего времени никаких переговоров не проводилось», — заявил министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи.
Сейчас большинство стран готовятся применять механизмы в случае резкого роста цен. Если в ближайшее время эскалация конфликта продолжится, не исключают, что на мировых биржах стоимость топлива поднимется до значений кризиса 2008 года.