Самокаты вне закона. Почему российские города стали отказываться от средств индивидуальной мобильности?
В Набережных Челнах электросамокаты оказались вне закона. Большинство жителей – порядка 70% – только рады этому. Этот город стал далеко не первым, где власти запретили деятельность кикшеринговых компаний. Почему же это делают, выяснила корреспондент «МИР 24« Анастасия Сорокина.
Отсутствие инфраструктуры, угроза жизни и здоровью пешеходов – причины, по которым, по словам мэра Набережных Челнов, в городе по-прежнему не разрешена эксплуатация арендных электросамокатов.
Кто из участников движения понесет ответственность при ДТП с самокатами, как защитить от них пешеходов и почему водители мобильных транспортных средств часто не соблюдают скоростной режим – все эти вопросы остаются для городских властей открытыми.
«Проводить опыты на людях, на жителях нашего города мы как руководство города не имеем права. Поэтому мы обратились к тем компаниям, которые вышли к нам с предложениями организовать эту работу, чтобы они создали эту инфраструктуру. Они от этого отказались. У них желание только зарабатывать деньги, других желаний, к сожалению, мы не увидели».
По результатам опросов, почти 70% местных жителей мэра поддерживают и не хотят видеть электросамокаты на своих улицах.
Проблема не менее актуальна в Москве и Московской области, где некоторые города вводят запреты на аренду самокатов через мобильные приложения. В Котельниках согласно закону с начала апреля кататься на самокате запрещено, но здесь огромное количество арендных мест.
При этом представители кикшеринга уверяют, что находятся в постоянном контакте с органами власти, определяют оптимальные зоны парковки, вводят ограничения скоростного режима и, главное, уверены в том, что за таким видом транспорта – будущее.
«Основным трендом 2025 года стал рост спроса на самокат как на транспорт, а не как на развлечение. С марта по октябрь, по нашим данным, 94% пользователей сервиса использовали его, чтобы добраться до нужной точки, а не просто покататься. Как любой транспорт новой отрасли, кикшерингу нужно время на полноценную интеграцию в городскую среду».
Но многие пешеходы с этим не согласны, настаивают, что для электросамокатов нужны полностью изолированные участки.
«Я за то, чтобы у самокатов была отдельная зона в парках. Я считаю, что катать по городу и сбивать детей и стариков – это недопустимо», – рассказала Ольга Шалимова.
«С точки зрения того, как паркуют каршеринговые самокаты, это определенный риск для собственного имущества. Паркуют непонятно как, паркуют с личными автомобилями, они падают, их задевают», – поделилась Ольга Иванова.
«У меня маленький ребенок, неудобно, когда они на тротуары выезжают, мешают движению», – отметила Дарья Каримова.
Нарушители зачастую ездят вдвоем, хотя это запрещено. Также недопустимо управлять самокатом в состоянии алкогольного опьянения, необходимо спешиваться на пешеходных переходах — за это предусмотрен штраф от 800 до полутора тысяч рублей. Но даже наказание рублем не всегда влияет на любителей погонять с ветерком.