Транспортный хаб Евразии. Как Казахстан увеличивает логистический потенциал?
Казахстан намерен почти вдвое увеличить объем транзитных перевозок и укрепить позиции одного из ключевых транспортных узлов Евразии. Уже в этом году через территорию страны планируют перевезти 55 миллионов тонн грузов. За счет чего Казахстан рассчитывает увеличить логистический потенциал, рассказал корреспондент «МИР 24» Ерик Мулдабаев.
Основными направлениями считаются строительство новых железнодорожных магистралей, обновление локомотивного парка и цифровизация перевозок. Все эти проекты должны увеличить пропускную способность транспортных коридоров и ускорить доставку грузов между Китаем, Центральной Азией, Россией и Европой.
По данным Министерства транспорта, за последние годы Казахстану удалось значительно обновить железнодорожный парк. Закуплены сотни новых локомотивов, что позволило сократить износ тягового состава и повысить пропускную способность магистралей.
«Укрепление железнодорожного каркаса страны глава государства определил задачей первостепенной важности. По поручению президента в текущем году планируется завершить ряд крупных инфраструктурных проектов», – заявил премьер-министр Республики Казахстан Олжас Бектенов.
Рост грузопотока зависит не только от состояния магистралей. Для привлечения дополнительных объемов Казахстан расширяет сеть транспортно-логистических терминалов за пределами страны. Они позволяют формировать маршруты и перераспределять потоки на ключевых направлениях международной торговли.
«До июля 2027 года следует завершить реализацию проектов в Астане, а также на западном и северном направлениях: в Аляте, Свислочи и Селятино. Также необходимо приступить к развитию терминалов на восточном и европейском маршрутах: в китайском Чэнду, венгерском Будапеште и румынской Констанце. Эти проекты позволят увеличить объем транзитных перевозок и укрепить позиции Казахстана как транспортно-логистического хаба Евразии».
Следующий этап – цифровизация отрасли. В правительстве рассчитывают, что современные технологии помогут в режиме реального времени управлять перевозочным процессом, сократить простои и повысить эффективность использования железнодорожной сети.
«В настоящее время проводится масштабная работа по цифровизации железнодорожной отрасли. Формируется единое хранилище данных. В перспективе предусмотрено внедрение системы, основанной на использовании искусственного интеллекта и аналитики данных».
Масштабное обновление затрагивает не только грузовые перевозки. К 2030 году уровень обновления железнодорожного парка планируют довести до 90%. Параллельно в стране модернизируют вокзалы. Это крупнейшая программа реконструкции за годы независимости. Она охватывает 124 объекта во всех регионах Казахстана.