Вопрос экономии топлива становится как никогда актуальным. Автоэксперт Евгений Балабас объяснил, что принципиально новых лайфхаков для экономии бензина не существует. Все рабочие методы известны еще со времен СССР, но их эффективность напрямую зависит от комплексного подхода и психологической устойчивости водителя, передает Общественная Служба Новостей.
Технические мелочи: экономия 5-6% в комплексе
Существует ряд базовых правил, направленных на снижение веса автомобиля и улучшение его аэродинамики. Однако эксперт предупреждает: по отдельности они почти незаметны. Реальный эффект даст только одновременное выполнение всех условий. Давление в шинах: следите за накачкой колес, легкое превышение рекомендованного давления снижает сопротивление качению, уменьшая расход топлива «вхолостую». Сброс балласта: избавьтесь от ненужного груза в багажнике (например, мешка цемента, оставшегося с прошлого ремонта). Демонтаж багажника на крыше: популярные у владельцев кроссоверов боксы («гробы») создают огромное аэродинамическое сопротивление. Если вы не едете в дальнее путешествие, их необходимо снимать.
«У большинства людей нет всех этих проблем сразу. Один подкачал колеса, другой выкинул мусор из багажника. По отдельности это почти ничего не даст. Но если устранить все факторы в комплексе, можно получить 5-6% экономии», — отмечает Балабас.
«Жесткий пенсионерский стиль»: экономия 10-15%
По словам эксперта, единственный способ, который даст ощутимый результат для любого водителя, – это кардинальное изменение манеры вождения. На бережливой езде даже строятся спортивные соревнования – эко-ралли, где побеждает не самый быстрый, а самый экономичный пилот. Что включает в себя этот стиль: максимально плавные и медленные разгоны, активное использование наката (движения накатом), плавное торможение двигателем, минимизация полных остановок (например, заблаговременное сбрасывание скорости перед светофором).
Почему это сложно?
Главная проблема такого стиля – не техническая, а психологическая. По словам Балабаса, поддерживать тотальный самоконтроль в потоке машин крайне тяжело.
«Где-то хочется шмыгнуть в зазор, где-то обогнать тихохода, где-то бодрее уйти со светофора. Все эти «хотелки» нужно от себя отринуть. Если усилия будут испорчены одним резким срывом, когда вы «утопили тапку в пол», весь эффект обнулится», — поясняет эксперт.
Заставить себя «ехать как улитка» с полным баком действительно сложно и даже раздражает. Однако в условиях, когда заправляться становится дороже или труднее, этот навык может стать серьезным подспорьем для семейного бюджета. Как резюмирует эксперт: «Если подпирает, почему бы не попробовать? А вдруг получится».