СМИ узнали содержание доклада о падении Boeing 737 Max в Африке

Причиной крушения лайнера Boeing 737 MAX 8 компании Ethiopian Airlines в районе Аддис-Абебы стал сбой компьютерной программы, которая автоматически корректирует положение самолета в воздухе. К такому выводу после изучения «черных ящиков» пришли эксперты, расследующие катастрофу, сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на информированные источники.

Конструктивные особенности моделей MAX таковы, что во время полета лайнер задирает нос. Это чревато снижением скорости и крушением. Система Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) направляет нос самолета немного вниз.

Она внедрена таким образом, что корректирует угол наклона, не уведомляя об этом пилотов. При этом информацию MCAS получает от датчиков угла атаки (угол между направлением движения и направлением носа). Таким образом, из-за проблем с датчиком система могла получить неверные данные и свалить лайнер в пике до того, как пилоты осознали проблему. Итоги расследования огласят в ближайшие дни.

Ранее были найдены сходства между крушениями Boeing 737 MAX 8 в Эфиопии и в Индонезии. Тогда обломки самолета указывали, что все системы были настроены на пикирование, в то время как пилот пытался набрать высоту.

После двух катастроф с интервалом в пять месяцев десятки стран мира запретили полеты самолетов этой модели. Компания приостановила поставки новых лайнеров клиентам. В свою очередь представители профсоюзов американских пилотов рассказали, что исправить программное обеспечение Boeing обещал еще после первой катастрофы. Также в США начато расследование по делу о сертификации лайнера – предположительно, в ней участвовал сотрудник компании.